Страница старта
Трек маршрута
Форум Караван
Предыстория
Пару недель назад случайно узнал то том, что Караван Клуб проводит веломарафон на 200 км. Также узнал, что есть такое слово Бревет. Для любителей этого мероприятия 200 км оказалось вообще смешной цифрой. На финише мне Вадим(организатор этого велопробега) вручил календарик со списком стартов, которые были в этом году. 200- минимальная цифра. 1200 - максимальная(Париж-Брест-Париж), но это многодневки. У нас была однодневка со стартом у платформы Чкаловская, а финишем в лесу недалеко от деревни Аверкиево.
Старт
Я решил до Чкаловской ехать на машине, там собрать велик и стартовать. Чуть было не опоздал к старту- очень долго простоял на переезде. Старт был в 8. Приехал за пару минут, но и старт задержали минут на 20, пока все собирались и отмечались.
На старте Вадим выдал легенду, она же была и паспортом гонки- на ней он отмечалпрохождения контрольных пунктов (их было 3 + финишный). Контрольные пункты- сельские магазины, чек из которых являлся подтверждением прохождения КП, либо отметка организатора, если с ним там пересекаешься. На старте около 40 человек. Самые разные велосипеды. Шоссейники, МТБ, тандем,
лигерады(это слово я тоже впервые услышал - прикольный лежачий велосипед- надо будет обязательно у кого-нибудь выпросить прокатиться).
Кстати, ребята на этих лигерадах мочили круто. Скорость они развивали до 35 достаточно уверенно. Ехать за ними правда грустно из-за того, что они низкие и от ветра не спрятаться. Так что были неловкие моменты, когда шоссейники обгоняли их и вставали в группе до лигерадов. У них было неоспоримое удобство - боковые зеркала, свободный обзор вперед и возможность посмотреть легенду.
Стартовали весьма бодро. Средняя скорость первой половины гонки была 34.5 кмч. Я старался держаться за лидерами.
Ребята реально сильные вели гонку, но о том, чтобы выйти вперед речи для меня особо не было- главное было не свалиться с колеса. Зачастую держался, что называется на зубах. За это пассажирство потом просил прощения. Иногда народ вываливался из группы(по сути он оттягивал и тех, кто ехал за ним) и приходилось догонять лидеров. После таких нескольких моментов старался держаться на 3-4 позиции. Стимулом держаться лидеров было еще и то обстоятельство, что трасса была сложная с географической точки зрения, не хотелось терять времени на поиски маршрута. Легенда была написана на листе формата А4. Этот лист был полностью исписан. Жаль не сфоткал ее, а отдать ее пришлось организатору как паспорт участия.
Экипировка
Форма, незадолго купленная с Лешей Панферовым в Италии. Отработала офигенно. Нигде никаких натертостей, потертостей и прочего. Производитель PISSEI. С собой было 4 фляги. Вода 750, изотоник 750, 2 фляги с отваром овсянки. Воду и изотоник дозаправлял один раз на КП.
Три сникерса(съедено два), гели(съедено три или четыре), батончики(съедено два). Три камеры, одна покрышка(не понадобились), насос, рюкзачок. Повязка на голову(очень была кстати - уши задувало конкретно).
Едем
Километре на 20-м Вылетает сзади первая фляга с отваром на раздолбаной дороге. Ребята сказали, но возвращаться не стал. Через 30 км вылетает вторая фляга. Ребята сказали, решаю возвращаться. Проехал метров 500 - нет, разворачиваюсь, начинаю догонять группу- вижу флягу в кустах, опять разворачиваюсь, нахожу, но не сразу. Все, поехали. Еда с собой. Группу нагнал уже на КП(57 км), отметился, поехали дальше. Минуты 3-4 получилась остановка. Рвем дальше. Держусь за лидерами. 90 км. Въезжам в Орехово - Зуево. По городу свернули не туда, первые резко разворачиваются через сплошную линию, я оказался справа и за машиной не успел среагировать, пытаюссь остановиться, но из-за бахилл не выстегивается нога, падаю на тротуар. Велик цел! ура! Пока собрался, пока дождался зеленый свет светофора, все уехали. Блин. Мечусь по городу, комп показывает на Гармине постоянные развороты, уезжаю явно не туда- разворачиваюсь, ухожу в другую сторону. О счастье - на перекрестке вижу Михаила на МТБ, который показывает, куда причалить на КП2(96 км). Я бы проскочил его. Спасибо, Михаил! Лидеры еще не уехали. Остановка была минут 10-15.
Отметился, съел к парнем на пару пол-курицы из Куры-Гриль, двинули дальше. Начинается встречный ветер все чаще.
Полидировал первый раз
Трасса была в общем равнинная. Общего подъема было около 450 метров. Но был один очень неприятный подъем, который лидеры решили отработать. Группа была человек 12. Ее сразу разорвало. Двое - Юра(я его все называл страшный человек в зеленом шлеме)
и Вадим ушли вперед. Все начали сваливаться. Вот тут я решил зубы скрестить и отработать , что есть сил. Постоянно вспоминал Лешину фразу, когда он говорил про себя, гору я умею терпеть. Я пытался срочно научиться ее терпеть. За мной сел Федор и я его протащил хоть немного - может километр, может два, но это был самый важный момент гонки для меня- мы дотянулись до лидеров и остались вчетвером. Я реально радовался за себя, хотя до финиша было еще очень далеко. на 120 км мне показалось, что здесь начался реальный марафон. Ребята впереди работали вдвоем. Юра и Вадим. Когда у Юры упала планка- он ушел в хвост- я извинился в первый раз, сказав, что еду на пределе возможностей - видимо это было мое проявление слабости. По-хорошему, я, наверное, должен был отработать сколько могу и свалиться. Не знаю. Видимо опять я боялся заблудиться, поэтому держался за лидеров.
До КП3(КАПЭтри, а не КАПЭЗЭ:) ) я ехал на пределе возможностей. Тренер ставил задачу проехать спокойно, доехать до финиша без травм. Я задачу слегка скорректировал. Сначала я просто ехал как мог, потом старался до КП2 добраться с лидерами. Сейчас была задача доехать до КП3 с лидерами, а там - как получится. Терплю, считаю километры. Порой думаю- блин, я же по России еду, по глубинке Московской области- надо насладиться пейзажами, но голова отяжелела, особо по сторонам не крутится. Вадим умудрялся не только лидировать, но и фотографировать, вытаскивая фотик сзади из куртки. Причем фоткал из-за головы, снизу, наклоняясь к дороге. Красавец! Кстати, его фотки в основном и вставлены в мой отчет. КП3 по легенду должен быть где-то на 157 км, если не ошибаюсь. По моему Гармину он оказался на 161. Надо ли говорить, что я эти 4 км проехал на автопилоте.
КП3. Магазин в селе. Закрыт на перерыв. 10 минут ждем. Это дает возможность хоть немного восстановиться. Остановка получилась 15-18 минут.
Вадим - организатор веломарафона
Возле магазина нас встретил котенок.
Хозяин тут же сказал, что котенок не продается и даже на водку не меняется.
Федор отдыхает перед последним броском.
Надо заметить, что Федор один раз очень задорно полидировал. Рванул вперед и дал за 40. Попыхтели слегка.. Когда он еще разок вышел вперед- по залу пронеслось волнение. Но скорость была поменьше :)
Прикол в магазине. Из местных собралась небольшая очередь. Передо мной две девушки лет тридцати с небольшим.
Первая:
- мне маленькую и вон те вафли.
Рассчиталась
Вторая:
- мне маленькую и вон те печенья
Продавщица:
- Девченки, да вы бы сразу взяли большую
Обе:
- Да мы в разные места идем...
Занавес
Последний отрезок - 45 км. С КП3 мы уехали где-то человек 8-10, но вскоре опять остались вчетвером.
Держусь за лидерами. В какой -то момент вижу, Юра По-моему, устал, Вадим тоже. Внутренние голоса: давай вперед, поработай. Зубы крестиком, вылез вперед. Блин, пологий, но подъем. Стараюсь держать скорость 28-29. Поворот, выполаживается, за ним еще подъем. Мнда.. Терплю. Кручу. Скорость падает. Развилка, проскакиваю прямо- ребята сзади кричат налево. По бльшой дуге ухожу влево и встаю в хвост группы. Спасибо, добрый поворот, ты меня спас. Дальше не было ни сил, ни желания полидировать, да и голоса звучали все тише. Теперь у меня уже была задача финишировать с лидерами. Полтора часа спустя после КП3 показывается деревня- самая долгожданная деревня в моей жизни - Аверкиево.
Сворачиваем на проселок,
Святой источник, тропинка в лес, вел на плечо, через 200 метров в лесу
нас ждут у костра ребята клуба Караван (у них, насколько я понял были какие-то свои покатушки на МТБ). Привал, опустошение. Федор, лежа под березой философски ищет финишную эйфорию. Я счастлив, что такое расстояние позади, что финишировал в числе 4-х первых. От Вадима получил красивый календарик с цифрой 1. Время у четырех первых одно, а моя фамилия оказалась первой... Отдаю Юре календарь 1 и беру 4. Все по-справедливости.
На обороте можно посмотреть список стартов.
Вадиму подарил единственный брелок Трилайф, который был с собой. Он пообещал его передать вмузей Капитал-Шоу По музей велоспорта, который где-то в Угличе планирует открыть его товарищ. При случае выясню поподробности. Так что , если у кого есть что-то интересное для этого музея- имейте ввиду. В Углич Караван-Клуб тоже организовывает бреветы.
Чуть посидели, поговорили, полчасика пособирал в радиусе 50 метров грибы - жене бонус за мое отсутствие дома
и поехал на электричку. Пока хорошая дорога - вкручиваю 28-30(откуда силы?). Решил ехать до Фрязево - 25 км. Оттуда прямая электричка на Чкаловскую. Можно было 16 км на Павлов посад. Оттуда до Фрязево на электричке. Надо было поступить именно так. Отрезок до Фрязево- это наихудкий кусок трассы. Дорога ужасная. Я даже Громова несколько раз вспоминал неприличными словами. Дорога очень узкая, огромный трафик, и бессчетное количество глубоких дыр. Это дорога не для шоссейного велосипеда. Плохих участков дороги было много, но такого ужаса не было. Плюс к этому я попал в дождь, которого не было на протяжении всего марафона- с погодой просто нереально повезло. На второй день после марафона меня почти не работают руки- я даже пуговицы с трудом застегиваю, еще с большим трудом завязываю шнурки. Пальцы как-будто онемели. Благо накануне я сделал новую гелевую обмотку на руле. А после гонки сказал жене, что велосипед - это не друг- велосипед- это брат. Такое испытание выдержать может не каждый велосипед. Были участки (по несколько километров), где руль вгрызался в руки, надо было попить, но было страшно отпустить одну руку.
График примерно такой
1 К.П. 55.5 км /1.36/ 34.6 км/час
2 К.П. 95.7 км /2.47/ 34.2 км/ час
3К.П. 157.8 км / 4.47/ 32.9 км./час
Финиш 204.5 км. / 6.28 / 31.6 км/час
На отметке 200 км - общее время 7.22
Время получилось 7.35 с учетом остановок. Расстояние 203(по моему Гармину 207) км + 25 км до электрички и еще чуть меньше часа времени.
40 минут наслаждения езды на электричке. Последний раз на электричке я ездил (о, Боже, почти 20 лет назад) с женой в эпоху нашего знакомства в Питере. Ностальгия. Плюс собралась отличная компания - ехал с ребятами, которые двинули на Павлов Посад с пересадкой. Отлично поболтали. В основном на тему массового спорта в России. Прикол- вдруг из вагона в тамбур вышел поддатый мужик со словами ВАШИ РАЗГОВОРЫ НАДОЕЛИ! :)
Разные спасибо:
- жене и детям за поддержку и веру в мои силы, за смс , которые я мог прочитать на КП
- Вадиму, Юре, Федору, с которыми мы финишировали. Всем ребятам из Караван клуба за отличный бревет. До встречи в следующем году.
- Леше Панферову за то, что отвел меня в офигенный магазин в Тоскане, где и была куплена отличная форма - очень комфортно
- тренеру Игорю за подготовку и советы по питанию.
- Эрнесту Кольнаго за прекрасный велик
Здесь описание события и результаты
Сайт Караван Клуба
Трек маршрута
Форум Караван
Предыстория
Пару недель назад случайно узнал то том, что Караван Клуб проводит веломарафон на 200 км. Также узнал, что есть такое слово Бревет. Для любителей этого мероприятия 200 км оказалось вообще смешной цифрой. На финише мне Вадим(организатор этого велопробега) вручил календарик со списком стартов, которые были в этом году. 200- минимальная цифра. 1200 - максимальная(Париж-Брест-Париж), но это многодневки. У нас была однодневка со стартом у платформы Чкаловская, а финишем в лесу недалеко от деревни Аверкиево.
Старт
Я решил до Чкаловской ехать на машине, там собрать велик и стартовать. Чуть было не опоздал к старту- очень долго простоял на переезде. Старт был в 8. Приехал за пару минут, но и старт задержали минут на 20, пока все собирались и отмечались.
На старте Вадим выдал легенду, она же была и паспортом гонки- на ней он отмечалпрохождения контрольных пунктов (их было 3 + финишный). Контрольные пункты- сельские магазины, чек из которых являлся подтверждением прохождения КП, либо отметка организатора, если с ним там пересекаешься. На старте около 40 человек. Самые разные велосипеды. Шоссейники, МТБ, тандем,
лигерады(это слово я тоже впервые услышал - прикольный лежачий велосипед- надо будет обязательно у кого-нибудь выпросить прокатиться).
Кстати, ребята на этих лигерадах мочили круто. Скорость они развивали до 35 достаточно уверенно. Ехать за ними правда грустно из-за того, что они низкие и от ветра не спрятаться. Так что были неловкие моменты, когда шоссейники обгоняли их и вставали в группе до лигерадов. У них было неоспоримое удобство - боковые зеркала, свободный обзор вперед и возможность посмотреть легенду.
Стартовали весьма бодро. Средняя скорость первой половины гонки была 34.5 кмч. Я старался держаться за лидерами.
Ребята реально сильные вели гонку, но о том, чтобы выйти вперед речи для меня особо не было- главное было не свалиться с колеса. Зачастую держался, что называется на зубах. За это пассажирство потом просил прощения. Иногда народ вываливался из группы(по сути он оттягивал и тех, кто ехал за ним) и приходилось догонять лидеров. После таких нескольких моментов старался держаться на 3-4 позиции. Стимулом держаться лидеров было еще и то обстоятельство, что трасса была сложная с географической точки зрения, не хотелось терять времени на поиски маршрута. Легенда была написана на листе формата А4. Этот лист был полностью исписан. Жаль не сфоткал ее, а отдать ее пришлось организатору как паспорт участия.
Экипировка
Форма, незадолго купленная с Лешей Панферовым в Италии. Отработала офигенно. Нигде никаких натертостей, потертостей и прочего. Производитель PISSEI. С собой было 4 фляги. Вода 750, изотоник 750, 2 фляги с отваром овсянки. Воду и изотоник дозаправлял один раз на КП.
Три сникерса(съедено два), гели(съедено три или четыре), батончики(съедено два). Три камеры, одна покрышка(не понадобились), насос, рюкзачок. Повязка на голову(очень была кстати - уши задувало конкретно).
Едем
Километре на 20-м Вылетает сзади первая фляга с отваром на раздолбаной дороге. Ребята сказали, но возвращаться не стал. Через 30 км вылетает вторая фляга. Ребята сказали, решаю возвращаться. Проехал метров 500 - нет, разворачиваюсь, начинаю догонять группу- вижу флягу в кустах, опять разворачиваюсь, нахожу, но не сразу. Все, поехали. Еда с собой. Группу нагнал уже на КП(57 км), отметился, поехали дальше. Минуты 3-4 получилась остановка. Рвем дальше. Держусь за лидерами. 90 км. Въезжам в Орехово - Зуево. По городу свернули не туда, первые резко разворачиваются через сплошную линию, я оказался справа и за машиной не успел среагировать, пытаюссь остановиться, но из-за бахилл не выстегивается нога, падаю на тротуар. Велик цел! ура! Пока собрался, пока дождался зеленый свет светофора, все уехали. Блин. Мечусь по городу, комп показывает на Гармине постоянные развороты, уезжаю явно не туда- разворачиваюсь, ухожу в другую сторону. О счастье - на перекрестке вижу Михаила на МТБ, который показывает, куда причалить на КП2(96 км). Я бы проскочил его. Спасибо, Михаил! Лидеры еще не уехали. Остановка была минут 10-15.
Отметился, съел к парнем на пару пол-курицы из Куры-Гриль, двинули дальше. Начинается встречный ветер все чаще.
Полидировал первый раз
Трасса была в общем равнинная. Общего подъема было около 450 метров. Но был один очень неприятный подъем, который лидеры решили отработать. Группа была человек 12. Ее сразу разорвало. Двое - Юра(я его все называл страшный человек в зеленом шлеме)
и Вадим ушли вперед. Все начали сваливаться. Вот тут я решил зубы скрестить и отработать , что есть сил. Постоянно вспоминал Лешину фразу, когда он говорил про себя, гору я умею терпеть. Я пытался срочно научиться ее терпеть. За мной сел Федор и я его протащил хоть немного - может километр, может два, но это был самый важный момент гонки для меня- мы дотянулись до лидеров и остались вчетвером. Я реально радовался за себя, хотя до финиша было еще очень далеко. на 120 км мне показалось, что здесь начался реальный марафон. Ребята впереди работали вдвоем. Юра и Вадим. Когда у Юры упала планка- он ушел в хвост- я извинился в первый раз, сказав, что еду на пределе возможностей - видимо это было мое проявление слабости. По-хорошему, я, наверное, должен был отработать сколько могу и свалиться. Не знаю. Видимо опять я боялся заблудиться, поэтому держался за лидеров.
До КП3(КАПЭтри, а не КАПЭЗЭ:) ) я ехал на пределе возможностей. Тренер ставил задачу проехать спокойно, доехать до финиша без травм. Я задачу слегка скорректировал. Сначала я просто ехал как мог, потом старался до КП2 добраться с лидерами. Сейчас была задача доехать до КП3 с лидерами, а там - как получится. Терплю, считаю километры. Порой думаю- блин, я же по России еду, по глубинке Московской области- надо насладиться пейзажами, но голова отяжелела, особо по сторонам не крутится. Вадим умудрялся не только лидировать, но и фотографировать, вытаскивая фотик сзади из куртки. Причем фоткал из-за головы, снизу, наклоняясь к дороге. Красавец! Кстати, его фотки в основном и вставлены в мой отчет. КП3 по легенду должен быть где-то на 157 км, если не ошибаюсь. По моему Гармину он оказался на 161. Надо ли говорить, что я эти 4 км проехал на автопилоте.
КП3. Магазин в селе. Закрыт на перерыв. 10 минут ждем. Это дает возможность хоть немного восстановиться. Остановка получилась 15-18 минут.
Вадим - организатор веломарафона
Возле магазина нас встретил котенок.
Хозяин тут же сказал, что котенок не продается и даже на водку не меняется.
Федор отдыхает перед последним броском.
Надо заметить, что Федор один раз очень задорно полидировал. Рванул вперед и дал за 40. Попыхтели слегка.. Когда он еще разок вышел вперед- по залу пронеслось волнение. Но скорость была поменьше :)
Прикол в магазине. Из местных собралась небольшая очередь. Передо мной две девушки лет тридцати с небольшим.
Первая:
- мне маленькую и вон те вафли.
Рассчиталась
Вторая:
- мне маленькую и вон те печенья
Продавщица:
- Девченки, да вы бы сразу взяли большую
Обе:
- Да мы в разные места идем...
Занавес
Последний отрезок - 45 км. С КП3 мы уехали где-то человек 8-10, но вскоре опять остались вчетвером.
Держусь за лидерами. В какой -то момент вижу, Юра По-моему, устал, Вадим тоже. Внутренние голоса: давай вперед, поработай. Зубы крестиком, вылез вперед. Блин, пологий, но подъем. Стараюсь держать скорость 28-29. Поворот, выполаживается, за ним еще подъем. Мнда.. Терплю. Кручу. Скорость падает. Развилка, проскакиваю прямо- ребята сзади кричат налево. По бльшой дуге ухожу влево и встаю в хвост группы. Спасибо, добрый поворот, ты меня спас. Дальше не было ни сил, ни желания полидировать, да и голоса звучали все тише. Теперь у меня уже была задача финишировать с лидерами. Полтора часа спустя после КП3 показывается деревня- самая долгожданная деревня в моей жизни - Аверкиево.
Сворачиваем на проселок,
Святой источник, тропинка в лес, вел на плечо, через 200 метров в лесу
нас ждут у костра ребята клуба Караван (у них, насколько я понял были какие-то свои покатушки на МТБ). Привал, опустошение. Федор, лежа под березой философски ищет финишную эйфорию. Я счастлив, что такое расстояние позади, что финишировал в числе 4-х первых. От Вадима получил красивый календарик с цифрой 1. Время у четырех первых одно, а моя фамилия оказалась первой... Отдаю Юре календарь 1 и беру 4. Все по-справедливости.
На обороте можно посмотреть список стартов.
Вадиму подарил единственный брелок Трилайф, который был с собой. Он пообещал его передать в
Чуть посидели, поговорили, полчасика пособирал в радиусе 50 метров грибы - жене бонус за мое отсутствие дома
и поехал на электричку. Пока хорошая дорога - вкручиваю 28-30(откуда силы?). Решил ехать до Фрязево - 25 км. Оттуда прямая электричка на Чкаловскую. Можно было 16 км на Павлов посад. Оттуда до Фрязево на электричке. Надо было поступить именно так. Отрезок до Фрязево- это наихудкий кусок трассы. Дорога ужасная. Я даже Громова несколько раз вспоминал неприличными словами. Дорога очень узкая, огромный трафик, и бессчетное количество глубоких дыр. Это дорога не для шоссейного велосипеда. Плохих участков дороги было много, но такого ужаса не было. Плюс к этому я попал в дождь, которого не было на протяжении всего марафона- с погодой просто нереально повезло. На второй день после марафона меня почти не работают руки- я даже пуговицы с трудом застегиваю, еще с большим трудом завязываю шнурки. Пальцы как-будто онемели. Благо накануне я сделал новую гелевую обмотку на руле. А после гонки сказал жене, что велосипед - это не друг- велосипед- это брат. Такое испытание выдержать может не каждый велосипед. Были участки (по несколько километров), где руль вгрызался в руки, надо было попить, но было страшно отпустить одну руку.
График примерно такой
1 К.П. 55.5 км /1.36/ 34.6 км/час
2 К.П. 95.7 км /2.47/ 34.2 км/ час
3К.П. 157.8 км / 4.47/ 32.9 км./час
Финиш 204.5 км. / 6.28 / 31.6 км/час
На отметке 200 км - общее время 7.22
Время получилось 7.35 с учетом остановок. Расстояние 203(по моему Гармину 207) км + 25 км до электрички и еще чуть меньше часа времени.
40 минут наслаждения езды на электричке. Последний раз на электричке я ездил (о, Боже, почти 20 лет назад) с женой в эпоху нашего знакомства в Питере. Ностальгия. Плюс собралась отличная компания - ехал с ребятами, которые двинули на Павлов Посад с пересадкой. Отлично поболтали. В основном на тему массового спорта в России. Прикол- вдруг из вагона в тамбур вышел поддатый мужик со словами ВАШИ РАЗГОВОРЫ НАДОЕЛИ! :)
Разные спасибо:
- жене и детям за поддержку и веру в мои силы, за смс , которые я мог прочитать на КП
- Вадиму, Юре, Федору, с которыми мы финишировали. Всем ребятам из Караван клуба за отличный бревет. До встречи в следующем году.
- Леше Панферову за то, что отвел меня в офигенный магазин в Тоскане, где и была куплена отличная форма - очень комфортно
- тренеру Игорю за подготовку и советы по питанию.
- Эрнесту Кольнаго за прекрасный велик
Здесь описание события и результаты
Сайт Караван Клуба
Иванов Дмитрий