Предыстория. День прилета.
Надумали мы с моим другом Толей Каповым и Лехой Романенко (он ведет машину сопровождения) махнуть по французским дорогам. Маршрут нарисовался примерно такой. По ходу дела будем его корректировать. Около 800 километров. 9 километров набор высоты. Один заезд наMont Vantoux. Много интересных мест и красивых пейзажей нас ожидает.
Остановились в обычном отеле. Дорого, без претензий. Если нет цели смотреть Ниццу, то лучше сразу взять машину и отъехать.
Отель La Clé des Champs
Адрес Route de Saint Saturnin
Roussillon , 84220
комната 180 евро за ночь. Буду писать расходы- может кому пригодится для ориентира.
В аренду взять красный!(Леха все переживал- хоть бы не красный и не розовый. Подходим- красный! :)) ситроен с4 Picasso. для трех джентельменов и двух велосипедов в надувных чехлах. Очень удобная и просторная машина. Дизель. Сиденья раскладываюся как угодно. Только что к потолку не цепляются. Машина была взята в SIXT на 11 или 12 дней. Сразу заблокировали 1600 евро, а потом еще списали 800. 1600 должны разблокировать через месяц.
Стойки аренды есть прямо в терминале прилета, но там, как правило, нет работников. Лучше выйти из терминала, перейти через дорогу, пройти через паркинг и войти в многоэтажный паркинг. На первом этаже очень много стоек, где можно оформить машину.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День первый. Охательный. Ахательный.
Сегодня в разминочном режиме пройдено 82 километра. Почти равнина. Набрали 600 метров высоты. Много путались в дорогах. Надо более четко прорабатывать маршрут. Стартовали в Ницце. Далее Антиб, Канны, Сант- Рафаэль. Здесь остановились на ночевку. Очень красиво. Почти все время вдоль моря. Хочется кричать от красот, морского воздуха и местных запахов.
Весь альбом
Трек маршрута
http://connect.garmin.com/activity/175061483#
----------------------------------------------------------------------------------------------
День второй
Сегодняшний день был намного тяжелее, чем вчерашний. Выехали из Saint-Raphael в сторону заповедника Verdon
Проехали вроде немного 77 км, общий набор высоты (чуть больше километра, спуска чуть больше 300 метров) был относительно небольшой, но одна гора вырубила сильно. Бесконечный подъем без единого ровного участка.
Я не говорю вообще о спуске. Вверх, вверх, вверх. Долгое карабканье. За 6 км до цели заклинило заднее колесо!
Хорошо , что на спуске. Случись такое на подъеме-точно бы грохнулся. Заклинило вметрвую. Открутилась гайка кассеты- видимо слабо затянул. Наградой сегодняшнего дня было- красивейшее озеро и просто сногсшибательный ужин. Ну и виды по всему маршруты бесконечно красивые, каждый из которых достоин разместиться на открытке. Ночуем в отеле Saint Anna с видом на озеро. 75 евро контата. Чисто, аккуратно, две звезды. Ужинали в ресторане LEscapade(http://www.escapade-savoureuse.fr/).
В озере пытался поплавать. Если вчера в море удалось поплавать меньше 10 минут, то в озере меньше ... 2-х. Температура воды 12 градусов. Очень сильно стынет лицо и лоб.
Трек маршрута http://connect.garmin.com/activity/175061424
Весь альбом тут
http://sportin.me/Album/Album/27
----------------------------------------------------------------------------------------------
День третий. Непростой, но, очевидно, самый красивый
Сегодняшний день был непростым. Предполагалось объехать Гранд каньон заповедника вердон. Это чуть больше 90 километров. Набор высоты 2 километра. Тренировка начиналась сразу с огромной горы. 700 метров чистого подъема.
Предварительно вчера вперед был поставлен компакт, сзади была кассета 12-27. К концу этой горы было ощущение, что не отказался бы и от 29 звезды.. Без компакта сегодня делать просто было бы нечего. Ну по крайней мере с моей подготовкой.
Из неприятностей- час в середине дистанции возился с настройкой переднего переключателя. Видимо его слегка погнуло и при переключении на большую звезду цепь сваливалась наружу. Вчера еще пришлось поменять цепь. Хорошо была запасная и фирменный съемник для 11- скоростной цепи Campanyolo. Стоил он не мало, но нервов сэкономил много при сборке- разборке цепи.
Сегодня была самая красивая трасса в моей жизни. Это просто не передать словами какая красотища. Сюда непременно должен приехать каждый велосипедист, если есть такая возможность. Эта красотища слегка выбивала из графика, потому как хотелось остановиться буквально через каждые 100 метров и сделать фото.
Я старался такие остановки делать на спусках , заодно одевая ветровку, потому как продувало прилично.
Огроменные скалы ,
внизу какого-то открыточного цвета вода,
к которой в одном месте удалось подойти поближе. Даже при небольшой глубине она имеет бирюзово- зеленовато голубоватый цвет с каким-то свечением.
Это не передать словами. Дорога практически свободная от машин. Редкие туристы. В основном на мотоциклах. Немцы и французы. Запах стоит такой, что воздух хочется есть ложкой. При этом он не приторный, а тонкий- то пахнет тимьяном,
то сосной, то немного лавандой,то какой-то соломой- кое-где попадаются фермы. Вода собирается с гор тысячами ручьев и неспешно течет к озеру, около которого мы сегодня опять ночуем в том же самом отеле. Мы просто сделали большой круг вокруг каньона.
Завтра движемся дальше. Трасса чуть ровнее.
трек маршрута
----------------------------------------------------------------------------------------------
День четвертый
Это был странный день. Сильно вымотан, хотя маршрут был не очень тяжелый. 1200 набор высоты и 1400 потеря высоты. Почти всю дорогу был встречный ветер, который конкретно надоел. Даже с горы прходилось крутить, потому как иначе ветер останавливал.
Пройдено 111 км.
Дома болеют жена и дочка. Это сильно расстраивает и беспокоит. Звоню постоянно и смс-сю. Переживаю.
Остановились в офигенском отеле.
Отель La Clé des Champs
Адрес Route de Saint Saturnin
Roussillon , 84220,
Три дня, три номера, три человека. Иногда застракали, два раза ужинали. 1700 евро.
Все очень уютно, по-домашнему. Ощуущение, что приехали в гости к друзьям. Очень приветливые хозяева. Очень вкусно готовят. Пожалуй, здесь лучшая еда, из того, что мы уже попробовали, а до этого тоже все было супер. Отель находится в уединенном месте. вокруг только оливковые деревья, поля, холмы и горы на горизонте. Очень красиво. Остаемся на два дня. День отдыхаем без велосипеда. Вечером доехали до Бедуэна, где классный мастер мне поменял передний переключатель и разобрался с задним. Поменял два тросса и сломаный кронштейн троса. В Москве мне это ничего не смогли сделать. Сегодня потестирую немного.
Завтра, надеюсь, все сложится удачно и я попробую въехать в Гору Мон-Венту со стороны Бедуна. Этот маршрут считается самым тяжелым.
Трек пройденного маршрута
----------------------------------------------------------------------------------------------
День пятый
Этот день решили просто отдохнуть перед подъемом на Мон Венту. Остались в нашем отеле на три дня. После Мон Венту вернемся сюдаже, а потом двинем к морю.
Сегодня объездили окресктности. Посетили местные шахты, где раньше добывали песок для строительства всего прованса. Вырубленные в плотном песке огромные сводчатые подземные проходы. Послушали лекцию на французском языке, слегка промерзли, так как температура плюс 9-10 градусов, побродили по лабиринтам и вышли наружу. Приобщились к местной культуре. От отеле ехать 8 километром примерно. На обратном пути заехали в старинный город Руссильон. Городок находится на скале и он виен из нашего отеля. Ночью он подсвечивется. Очень колоритный городок. Чем-то мне напомнил испанский Толедо, где мы когда-то были с женой. Толедского собора, конечно нет, но атмосфера города похожа. В сувенирной лавке я прикупил домой офигенное прованское покрывало и скатерть.
Еще из покупок рекомендую прованский мед из лаванды. Очень вкусно. Лаванда здесь кругом, она и на полях , и на всех сувенирах.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День шестой. 9 Мая. Мон Венту.
Выезжаем с Лехой из отеля на машине в сторону Бедуэна. На выходе Жиль- хозяин отеля- спрашивает: Откуда стартуешь? Подъемов на Мон Венту три. Самый тяжелый- Бедуэн, потом Малосен, и самый простой из Со. К слову сказать, есть такая народная забава- три подъема в течение светового дня. 4400 метров набора высоты. Около 140 км общего пробега. Этот штурм наши(ТРИЛАЙФ) ребята удже проходили, и это было для меня примером. Можно заранее зарегистрироваться в клубе http://www.clubcinglesventoux.org/. Вам выдадут карточку , где нужно будет поставить печати в каждом населенном пункте (Бедуэн, Малосен, Со) и наверху три раза в сувенирной лавке. Карточку потом можно сдать и получить медаль фаната Мон Венту. Мой план был много скромнее, но все равно для меня это было настоящим испытанием. Я стартовал из Бедуэна. Подъем с 300(с чем-то) метров на 1912.
Так вот на вопрос хозяина отеля я ответил Бедоин- он не понял(пишется Bedoin), потом Бедуэн, потом еще как-то. На какой-то раз он ааааа!!!! Бедуа. Блин! Не понятливые французы. Жиль сказал только Crazy и пожелал удачи.
Еще прикольно с черным чаем. Блин, ну люблю я черный чай. Блэк ти практически везде остается не понятым. По-французски черный чай тэ нуа.
Прошу тэ нуа. Они тэ нуа? Я-тэ нуа. Они тэ нуа? Я-тэ нуа. Они тэ нуа? И так до бесконечности. Заканчивается одинаково. ааааааа!! тэ нуа!!! . Все становится вдруг ясно. :)
Английское меню дают в одном случае из 15, поэтому маленький словарик не помешает иметь.
Небольшое отступление о Crazy.
Известный американский полярный путешественник на собачьих упряжках Уилл Стигер задумал впервые в истории пересечь Арктику через Северный полюс за один сезон. Этот поход должен был стать его последним «большим» путешествием, и подготовка к нему была очень серьёзной. Было сделано даже три тренировочных похода общей протяжённостью в несколько тысяч километров. Наконец, 8 марта 1995 года интернациональная экспедиция из шести человек во главе с Уиллом стартовала от архипелага Северная Земля (Россия) в направлении острова Элсмир (Канада). Предстояло пройти около 4000 километров, причём на полюсе планировалось оказаться в День Земли, 22 апреля. И вот, после полутора месяцев перехода по снежным полям Северного Ледовитого океана, полярники достигают Северного полюса…
…И видят там русских, играющих в футбол. И распевающих песню Ёхан палыч. (см с 6:50 минуты)
Именно в этот день, 21 апреля, Сергей Зырянов, предприниматель и популяризатор спорта, организовал за свой счёт на Северном полюсе мини–турнир среди любительских команд. Для хорошего настроения привезён был даже целый ансамбль мотологической музыки «Тайм–Аут», который смог дать 12–тиминутный концерт на ветру в сильный мороз. Народ слушал музыку, играл в футбол, пил водку — всем было весело. Всем, кроме Стигера. Поначалу, он не мог сказать ничего, кроме «Crazy, crazy, crazy…», а потом плюнул, обозвал Северный полюс проходным двором и увёл свою экспедицию обратно в Белое Безмолвие, к далёкому канадскому берегу.
Итак.. о чем я ..
Накануне получаю очень поддерживающую смс от Ташки(это моя жена).Успехов и интуиции по отношению к своему здоровью и возможностям. Будем рады как твоей победе, так и твоему участию в этом восхождении. Любим и очень поддерживаем тебя! Не смотря на то, что они болеют и болеют очень неприятно, она умудряется меня поддерживать, не жалуясь на свои невзгоды. Ташечка, я это очень ценю и люблю тебя! В общем, морально я вооружен! За 8-10 км до Бедуэна я вылажу из машины,
чтобы размяться и не лезть сразу в гору. Они пролетают незаметно и я подъезжаю к Горе. Сначала просто к горе. подъемы небольшие, я уже поднабрался опыта езды в горах. Еду спокойно. Датчика мощности нет, что будет впереди я не знаю, поэтому стараюсь мысленно разложиться на все 22 км непрерывного подъема. Погода сегодня просто распологает. Ветра практически нет. Нежаркое солнце. Еду даже в длинном рукаве. Леха предлагает шлем забрать в машину, но решаю , что экипировка должна быть вся при мне, пусть даже и не на свем месте. Вешаю его на руль. По этой трассе проходит один из этапов знаменитовй гонки Тур де Франс. Это сильно мотивирует. Асфальт то тут, то там исписан подерживающими надписями болельщиков. Через 3-4 км подъема меня обходит мужик несколько постарше, но едет бодро.
Потом я увидел, что он приехал на 16 минут раньше, чем я. Еще меня обогнал один парень помоложе.
Больше обгоняющих не было. Почти всю дистанцию за мной ехал мужик в годах.
Он отстал не сильно - минуты на три. Вообще люди в годах на велосипедах - это одно из самых сильных впечатлений этой поездки по Франции.
Пыхтел я долго. А именно 2 часа и одну минуту.
Возможно где-то можно было бы прибавить, но я в подобных ситуациях, когда не знаешь, чего ждать дальше, стараюсь имень чуть запаса в силах.
Этот подъем был один из самых эмоциональных спортивных событий за тот год с небольшим, что я тренируюсь. Во-первых, это было 9 Мая и я ехал с геооргиевской лентой и я никак не мог не повязать ее там наверху, куда так долго стремился, во-вторых, это восхождение я посвятил своей любимой жене, и даже , если бы я въехал на 1500 метров и это можно было бы рассмотривать как 1500 победы, а не 400 поражения,въехать я все равно сильно хотел. Несколько раз за этот подъем слезы буквально стояли в глазах. Не знаю от чего именно- столько разных чувств сменялись друг за другом. Еще мне было интересно узнать вживую, почему же гора лысая наверху. Писать не буду, что там камни. Кто-то знает, а кто-то сам хочет узнать:)
На самом верху, куда я наконец-то залез, открылся потрясающий вид , открытый на все стороны.
Мы с Лехой стояли наверху, а внизу были облака. В этот момент можно было только завидовать альпинистам.
Леха, я очень рад, что разделил с тобой это восхождение.
Наверху продавались очень вкусные печеньки, приятные сувенирчики.
Поскольку медаль за три восхождения мне была не положена, то я решил обнаглеть второй раз в жизни, купил сувенирную медаль(классно сделана, кстати), просверлил в ней дырочку и повесил в коллекцию. Еще один раз я обнаглел, когда сам себе смастерил медаль в Марокко. Там была тяжелая гонка, но медалей финишеров не было. С братом мы направились на местный рынок, где была куплена такая штука- типа рука, на ней там же выгравировали Agadir Morocco triathlon 2011. Для меня это память и приятные воспоминания.
Минут 30 мы наслаждались красивейшими видами с Горы. Я мысленно благодарил гору за то, что она покорилась. Немного спускаемся к памятнику Тому Симпсону, который погиб на этой горе в далеком 1967 году. Здесь описана эта грустная история
Оставляю перед плитой свою фляжку с георгиевской ленточкой и блокочком Трилайф, а потом спуск по ошибке в Со вместо Бедуэна. Хорошо, Леха меня оттуда эвакуировал на машине. Иначе все- таки пришлось бы делать второй подъем. Оставим это на потом. Желание вернуться уже есть.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День седьмой. Птичий. Возвращение к морю.
106 километров. В основном равнина. Ветер не буду говорить, куда дует. За плечами остается Мон Венту. Блин , я никогда бы раньше не подумал, что спорт привнесет в мою жизнь столько красок и эмоций. Я безмерно благодарен парням, которые втянули меня в триатлон. Я видимо это никогда не устану говорить.
Мы едем Сент Мари де ла Мер. Это небольшой городок, с виду вроде ничем особо не примечательный. Но он стоит на берегу потрясающего орнитологического заповедника и является местом , где выращивают вот таких красавцев.
Полдня мы бродили по заливам, где видимо- недимо розовых фламинго, уток, цаплей и прочей живности. Хороший отоаппарат вам непременно поможет получить удовольствие от фотографирования.
Замечу, что все болотца управляемые- есть дамба, которая регулирует их наполнение. Французы порадовали в очередной раз.
водичка в море для гидрика уже самое то- градусов 18-19. Можно купаться и без гидрика. Да вообще без ничего- народу крайне мало.
Будете рядом- непременно заедьте.
Остановились в отеле
Thalacap Camargue
Адрес J Y Cousteau
Saintes-Maries de la Mer, 13460
110 евро номер. Нормальный отель, на берегу моря
----------------------------------------------------------------------------------------------
День восьмой
Решаем сделать еще один день отдыха и в Марсель переезжаем на машине. Мне показалось, что не напрасно- дорога не понравилась. Собственно, как и сам Марсель- грязный портовый город. Но название красивое.
Еще красивый вид сверху на город с собора.
Если есть желание - на катере можно сплавать в замок Иф- он находится совсем рядом. Отправление с угла набережной. Мы не успели по времени. Долго гуляли..
Отель Best Western La Joliette
Адрес 49 Avenue Robert Schuman, Vieux Port - La Canebiére
Marseille, 13002
Понравился. Уютненько. Туалет в шкафу. Впервые такое видел. Реально понравилось. Где-то 110 евро за номер.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День девятый
В город Йер. Через Тулон. Красивая дорога вдоль моря. Много Горок и холмов.
Еду, Слышу сзади переключается кто-то. Поворачиваюсь - бабушка села на колесо, скорость нормальная. Бабушка реально немолодая, но очень поджарая, загорелая, морщинистое лицо. Она сидит. Дышит, но сидит. Проходит какое-то время- она обгоняет и предлагает посидеть за ней. Я почему-то отказался(видимо хотелось всю трассу проехать самому). Потом начался подъем и бабушка немного отстала. Велосипедистов в возрасте не меньше , чем молодых. Это очень трогательно. Надеюсь, что у нас тоже так будет когда-нибудь. Хотя сейчас мысль выйти на нашу дорогу на велике меня вгоняет в ужас.
Отель Best Western Hotel Europe Hyères
Адрес 45, Av. Edith Cavell
Hyères, 83400
100 евро за номер. Чисто. Ничего особенного
----------------------------------------------------------------------------------------------
День десятый
Возвращаемся в Сент Рафаэль в тот же отель.
Утром культурный шок. Пошел поплавать. Вылез на берег, любуюсь морем. На пляж заезжает маленький грузовичок и начинает бороздить весь пляж, просеивая песок. После его работы остался ровненький причесанный общественный пляж, ни одной бумажки или соринки.
Потом прошли парни, повесили огромные пакеты для мусора, забрав наполненные со вчера. Блин, капитализм для людей.
Шок на этом не закончился. Появились дети на байдарках. По два ребенка в лодке. Штук 10 лодок и две моторные сопровождения. Видимо урок физкультуры, Они проплыли метров 500, потом остановились кучкой, потом хором пели какие-=то песни во все горло, после чего рванули наперегонки к берегу, высадились, пробежали по берегу и обратно в лодку грести к финишу - к лодкам сопровождения. И опять хором петь песни. Это было реально круто! Я бы хотел , чтобы наши дети имели подобные занятия.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День одиннадцатый
Подъезжаем к Ницце через Канны и Антиб. Та же трасса, что и в первый день. Ехать уже порядком надоело. Хочется домой. И уже не первый день, как хочется :)
Остановились в апарт-отеле за 10 км до аэропорта.
Номера сначала дали не убранные, но сразу поменяли с повышением категории. Нормально.
Отель Residence Nemea Le Lido
Адрес 132 134 136 Avenue De Nice
Cagnes Sur Mer, 06800
Франция
Стоимость где-то 90 евро за номер. Отель худший из всех, где были. Лучше что-то поискать другое неподалеку.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День двенадцатый
Не заезжая в Ниццу сарзу в аэропорт. За 15 минут сдаем машину и на регистрацию.
Подошел к концу наш тур. Пройдено где-то 750 километров. Набрано высоты примерно 8800 метров. Ни одного прокола.
Впечатлений очень много. Оень рекомендую такую поездку, кому по бюджету подходит. Отели можно зачастую выбирать попроще спокойно. Надо заранее просто распланировать. Многое забито. Много где был свободен один-два номера, но нам надо было три.
Выбирайте хорошую компанию и вперед! Обязательно понравится! Кому-то из компании только надо поручить подготовить исторические справки о посещаемых местах- так намного интереснее должно быть. У нас этим никто не озадачился.
Я непременно повторю эту поездку с женой. Не могу не поделиться такими впечатлениями.
Что понадобилось помимо стандартного:
- крем от загара
- обязательно детский крем или крем от натертостей
- что-то от ссадин, потому как они все равно были
- компакт
- сзади звезды желательно 12-27
- запасные шины и трубки(не понадобиись, но брать надо)
- один нормальный насос на всех
- дальнобойный фотоаппарат
- неопреновая шапка к гидрику
- теоретиески можно было и в палатке заночевать- кто готов- все, что с этим связано берите
Расходы
Сильно можно сэкономить, если изыскать возможность готовить самим, но у нас не получалось. Ресторан на завтрак в среднем 8-15 евро, обед и(или) ужин по 25-40 евро на человека. Отели почти все написал. Можно искать дешевле, можно дороже. Это середина.
Надумали мы с моим другом Толей Каповым и Лехой Романенко (он ведет машину сопровождения) махнуть по французским дорогам. Маршрут нарисовался примерно такой. По ходу дела будем его корректировать. Около 800 километров. 9 километров набор высоты. Один заезд наMont Vantoux. Много интересных мест и красивых пейзажей нас ожидает.
Остановились в обычном отеле. Дорого, без претензий. Если нет цели смотреть Ниццу, то лучше сразу взять машину и отъехать.
Отель La Clé des Champs
Адрес Route de Saint Saturnin
Roussillon , 84220
комната 180 евро за ночь. Буду писать расходы- может кому пригодится для ориентира.
В аренду взять красный!(Леха все переживал- хоть бы не красный и не розовый. Подходим- красный! :)) ситроен с4 Picasso. для трех джентельменов и двух велосипедов в надувных чехлах. Очень удобная и просторная машина. Дизель. Сиденья раскладываюся как угодно. Только что к потолку не цепляются. Машина была взята в SIXT на 11 или 12 дней. Сразу заблокировали 1600 евро, а потом еще списали 800. 1600 должны разблокировать через месяц.
Стойки аренды есть прямо в терминале прилета, но там, как правило, нет работников. Лучше выйти из терминала, перейти через дорогу, пройти через паркинг и войти в многоэтажный паркинг. На первом этаже очень много стоек, где можно оформить машину.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День первый. Охательный. Ахательный.
Сегодня в разминочном режиме пройдено 82 километра. Почти равнина. Набрали 600 метров высоты. Много путались в дорогах. Надо более четко прорабатывать маршрут. Стартовали в Ницце. Далее Антиб, Канны, Сант- Рафаэль. Здесь остановились на ночевку. Очень красиво. Почти все время вдоль моря. Хочется кричать от красот, морского воздуха и местных запахов.
Весь альбом
Трек маршрута
http://connect.garmin.com/activity/175061483#
----------------------------------------------------------------------------------------------
День второй
Сегодняшний день был намного тяжелее, чем вчерашний. Выехали из Saint-Raphael в сторону заповедника Verdon
Проехали вроде немного 77 км, общий набор высоты (чуть больше километра, спуска чуть больше 300 метров) был относительно небольшой, но одна гора вырубила сильно. Бесконечный подъем без единого ровного участка.
Я не говорю вообще о спуске. Вверх, вверх, вверх. Долгое карабканье. За 6 км до цели заклинило заднее колесо!
Хорошо , что на спуске. Случись такое на подъеме-точно бы грохнулся. Заклинило вметрвую. Открутилась гайка кассеты- видимо слабо затянул. Наградой сегодняшнего дня было- красивейшее озеро и просто сногсшибательный ужин. Ну и виды по всему маршруты бесконечно красивые, каждый из которых достоин разместиться на открытке. Ночуем в отеле Saint Anna с видом на озеро. 75 евро контата. Чисто, аккуратно, две звезды. Ужинали в ресторане LEscapade(http://www.escapade-savoureuse.fr/).
В озере пытался поплавать. Если вчера в море удалось поплавать меньше 10 минут, то в озере меньше ... 2-х. Температура воды 12 градусов. Очень сильно стынет лицо и лоб.
Трек маршрута http://connect.garmin.com/activity/175061424
Весь альбом тут
http://sportin.me/Album/Album/27
----------------------------------------------------------------------------------------------
День третий. Непростой, но, очевидно, самый красивый
Сегодняшний день был непростым. Предполагалось объехать Гранд каньон заповедника вердон. Это чуть больше 90 километров. Набор высоты 2 километра. Тренировка начиналась сразу с огромной горы. 700 метров чистого подъема.
Предварительно вчера вперед был поставлен компакт, сзади была кассета 12-27. К концу этой горы было ощущение, что не отказался бы и от 29 звезды.. Без компакта сегодня делать просто было бы нечего. Ну по крайней мере с моей подготовкой.
Из неприятностей- час в середине дистанции возился с настройкой переднего переключателя. Видимо его слегка погнуло и при переключении на большую звезду цепь сваливалась наружу. Вчера еще пришлось поменять цепь. Хорошо была запасная и фирменный съемник для 11- скоростной цепи Campanyolo. Стоил он не мало, но нервов сэкономил много при сборке- разборке цепи.
Сегодня была самая красивая трасса в моей жизни. Это просто не передать словами какая красотища. Сюда непременно должен приехать каждый велосипедист, если есть такая возможность. Эта красотища слегка выбивала из графика, потому как хотелось остановиться буквально через каждые 100 метров и сделать фото.
Я старался такие остановки делать на спусках , заодно одевая ветровку, потому как продувало прилично.
Огроменные скалы ,
внизу какого-то открыточного цвета вода,
к которой в одном месте удалось подойти поближе. Даже при небольшой глубине она имеет бирюзово- зеленовато голубоватый цвет с каким-то свечением.
Это не передать словами. Дорога практически свободная от машин. Редкие туристы. В основном на мотоциклах. Немцы и французы. Запах стоит такой, что воздух хочется есть ложкой. При этом он не приторный, а тонкий- то пахнет тимьяном,
то сосной, то немного лавандой,то какой-то соломой- кое-где попадаются фермы. Вода собирается с гор тысячами ручьев и неспешно течет к озеру, около которого мы сегодня опять ночуем в том же самом отеле. Мы просто сделали большой круг вокруг каньона.
Завтра движемся дальше. Трасса чуть ровнее.
трек маршрута
----------------------------------------------------------------------------------------------
День четвертый
Это был странный день. Сильно вымотан, хотя маршрут был не очень тяжелый. 1200 набор высоты и 1400 потеря высоты. Почти всю дорогу был встречный ветер, который конкретно надоел. Даже с горы прходилось крутить, потому как иначе ветер останавливал.
Пройдено 111 км.
Дома болеют жена и дочка. Это сильно расстраивает и беспокоит. Звоню постоянно и смс-сю. Переживаю.
Остановились в офигенском отеле.
Отель La Clé des Champs
Адрес Route de Saint Saturnin
Roussillon , 84220,
Три дня, три номера, три человека. Иногда застракали, два раза ужинали. 1700 евро.
Все очень уютно, по-домашнему. Ощуущение, что приехали в гости к друзьям. Очень приветливые хозяева. Очень вкусно готовят. Пожалуй, здесь лучшая еда, из того, что мы уже попробовали, а до этого тоже все было супер. Отель находится в уединенном месте. вокруг только оливковые деревья, поля, холмы и горы на горизонте. Очень красиво. Остаемся на два дня. День отдыхаем без велосипеда. Вечером доехали до Бедуэна, где классный мастер мне поменял передний переключатель и разобрался с задним. Поменял два тросса и сломаный кронштейн троса. В Москве мне это ничего не смогли сделать. Сегодня потестирую немного.
Завтра, надеюсь, все сложится удачно и я попробую въехать в Гору Мон-Венту со стороны Бедуна. Этот маршрут считается самым тяжелым.
Трек пройденного маршрута
----------------------------------------------------------------------------------------------
День пятый
Этот день решили просто отдохнуть перед подъемом на Мон Венту. Остались в нашем отеле на три дня. После Мон Венту вернемся сюдаже, а потом двинем к морю.
Сегодня объездили окресктности. Посетили местные шахты, где раньше добывали песок для строительства всего прованса. Вырубленные в плотном песке огромные сводчатые подземные проходы. Послушали лекцию на французском языке, слегка промерзли, так как температура плюс 9-10 градусов, побродили по лабиринтам и вышли наружу. Приобщились к местной культуре. От отеле ехать 8 километром примерно. На обратном пути заехали в старинный город Руссильон. Городок находится на скале и он виен из нашего отеля. Ночью он подсвечивется. Очень колоритный городок. Чем-то мне напомнил испанский Толедо, где мы когда-то были с женой. Толедского собора, конечно нет, но атмосфера города похожа. В сувенирной лавке я прикупил домой офигенное прованское покрывало и скатерть.
Еще из покупок рекомендую прованский мед из лаванды. Очень вкусно. Лаванда здесь кругом, она и на полях , и на всех сувенирах.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День шестой. 9 Мая. Мон Венту.
Выезжаем с Лехой из отеля на машине в сторону Бедуэна. На выходе Жиль- хозяин отеля- спрашивает: Откуда стартуешь? Подъемов на Мон Венту три. Самый тяжелый- Бедуэн, потом Малосен, и самый простой из Со. К слову сказать, есть такая народная забава- три подъема в течение светового дня. 4400 метров набора высоты. Около 140 км общего пробега. Этот штурм наши(ТРИЛАЙФ) ребята удже проходили, и это было для меня примером. Можно заранее зарегистрироваться в клубе http://www.clubcinglesventoux.org/. Вам выдадут карточку , где нужно будет поставить печати в каждом населенном пункте (Бедуэн, Малосен, Со) и наверху три раза в сувенирной лавке. Карточку потом можно сдать и получить медаль фаната Мон Венту. Мой план был много скромнее, но все равно для меня это было настоящим испытанием. Я стартовал из Бедуэна. Подъем с 300(с чем-то) метров на 1912.
Так вот на вопрос хозяина отеля я ответил Бедоин- он не понял(пишется Bedoin), потом Бедуэн, потом еще как-то. На какой-то раз он ааааа!!!! Бедуа. Блин! Не понятливые французы. Жиль сказал только Crazy и пожелал удачи.
Еще прикольно с черным чаем. Блин, ну люблю я черный чай. Блэк ти практически везде остается не понятым. По-французски черный чай тэ нуа.
Прошу тэ нуа. Они тэ нуа? Я-тэ нуа. Они тэ нуа? Я-тэ нуа. Они тэ нуа? И так до бесконечности. Заканчивается одинаково. ааааааа!! тэ нуа!!! . Все становится вдруг ясно. :)
Английское меню дают в одном случае из 15, поэтому маленький словарик не помешает иметь.
Небольшое отступление о Crazy.
Известный американский полярный путешественник на собачьих упряжках Уилл Стигер задумал впервые в истории пересечь Арктику через Северный полюс за один сезон. Этот поход должен был стать его последним «большим» путешествием, и подготовка к нему была очень серьёзной. Было сделано даже три тренировочных похода общей протяжённостью в несколько тысяч километров. Наконец, 8 марта 1995 года интернациональная экспедиция из шести человек во главе с Уиллом стартовала от архипелага Северная Земля (Россия) в направлении острова Элсмир (Канада). Предстояло пройти около 4000 километров, причём на полюсе планировалось оказаться в День Земли, 22 апреля. И вот, после полутора месяцев перехода по снежным полям Северного Ледовитого океана, полярники достигают Северного полюса…
…И видят там русских, играющих в футбол. И распевающих песню Ёхан палыч. (см с 6:50 минуты)
Именно в этот день, 21 апреля, Сергей Зырянов, предприниматель и популяризатор спорта, организовал за свой счёт на Северном полюсе мини–турнир среди любительских команд. Для хорошего настроения привезён был даже целый ансамбль мотологической музыки «Тайм–Аут», который смог дать 12–тиминутный концерт на ветру в сильный мороз. Народ слушал музыку, играл в футбол, пил водку — всем было весело. Всем, кроме Стигера. Поначалу, он не мог сказать ничего, кроме «Crazy, crazy, crazy…», а потом плюнул, обозвал Северный полюс проходным двором и увёл свою экспедицию обратно в Белое Безмолвие, к далёкому канадскому берегу.
Итак.. о чем я ..
Накануне получаю очень поддерживающую смс от Ташки(это моя жена).Успехов и интуиции по отношению к своему здоровью и возможностям. Будем рады как твоей победе, так и твоему участию в этом восхождении. Любим и очень поддерживаем тебя! Не смотря на то, что они болеют и болеют очень неприятно, она умудряется меня поддерживать, не жалуясь на свои невзгоды. Ташечка, я это очень ценю и люблю тебя! В общем, морально я вооружен! За 8-10 км до Бедуэна я вылажу из машины,
чтобы размяться и не лезть сразу в гору. Они пролетают незаметно и я подъезжаю к Горе. Сначала просто к горе. подъемы небольшие, я уже поднабрался опыта езды в горах. Еду спокойно. Датчика мощности нет, что будет впереди я не знаю, поэтому стараюсь мысленно разложиться на все 22 км непрерывного подъема. Погода сегодня просто распологает. Ветра практически нет. Нежаркое солнце. Еду даже в длинном рукаве. Леха предлагает шлем забрать в машину, но решаю , что экипировка должна быть вся при мне, пусть даже и не на свем месте. Вешаю его на руль. По этой трассе проходит один из этапов знаменитовй гонки Тур де Франс. Это сильно мотивирует. Асфальт то тут, то там исписан подерживающими надписями болельщиков. Через 3-4 км подъема меня обходит мужик несколько постарше, но едет бодро.
Потом я увидел, что он приехал на 16 минут раньше, чем я. Еще меня обогнал один парень помоложе.
Больше обгоняющих не было. Почти всю дистанцию за мной ехал мужик в годах.
Он отстал не сильно - минуты на три. Вообще люди в годах на велосипедах - это одно из самых сильных впечатлений этой поездки по Франции.
Пыхтел я долго. А именно 2 часа и одну минуту.
Возможно где-то можно было бы прибавить, но я в подобных ситуациях, когда не знаешь, чего ждать дальше, стараюсь имень чуть запаса в силах.
Этот подъем был один из самых эмоциональных спортивных событий за тот год с небольшим, что я тренируюсь. Во-первых, это было 9 Мая и я ехал с геооргиевской лентой и я никак не мог не повязать ее там наверху, куда так долго стремился, во-вторых, это восхождение я посвятил своей любимой жене, и даже , если бы я въехал на 1500 метров и это можно было бы рассмотривать как 1500 победы, а не 400 поражения,въехать я все равно сильно хотел. Несколько раз за этот подъем слезы буквально стояли в глазах. Не знаю от чего именно- столько разных чувств сменялись друг за другом. Еще мне было интересно узнать вживую, почему же гора лысая наверху. Писать не буду, что там камни. Кто-то знает, а кто-то сам хочет узнать:)
На самом верху, куда я наконец-то залез, открылся потрясающий вид , открытый на все стороны.
Мы с Лехой стояли наверху, а внизу были облака. В этот момент можно было только завидовать альпинистам.
Леха, я очень рад, что разделил с тобой это восхождение.
Наверху продавались очень вкусные печеньки, приятные сувенирчики.
Поскольку медаль за три восхождения мне была не положена, то я решил обнаглеть второй раз в жизни, купил сувенирную медаль(классно сделана, кстати), просверлил в ней дырочку и повесил в коллекцию. Еще один раз я обнаглел, когда сам себе смастерил медаль в Марокко. Там была тяжелая гонка, но медалей финишеров не было. С братом мы направились на местный рынок, где была куплена такая штука- типа рука, на ней там же выгравировали Agadir Morocco triathlon 2011. Для меня это память и приятные воспоминания.
Минут 30 мы наслаждались красивейшими видами с Горы. Я мысленно благодарил гору за то, что она покорилась. Немного спускаемся к памятнику Тому Симпсону, который погиб на этой горе в далеком 1967 году. Здесь описана эта грустная история
Оставляю перед плитой свою фляжку с георгиевской ленточкой и блокочком Трилайф, а потом спуск по ошибке в Со вместо Бедуэна. Хорошо, Леха меня оттуда эвакуировал на машине. Иначе все- таки пришлось бы делать второй подъем. Оставим это на потом. Желание вернуться уже есть.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День седьмой. Птичий. Возвращение к морю.
106 километров. В основном равнина. Ветер не буду говорить, куда дует. За плечами остается Мон Венту. Блин , я никогда бы раньше не подумал, что спорт привнесет в мою жизнь столько красок и эмоций. Я безмерно благодарен парням, которые втянули меня в триатлон. Я видимо это никогда не устану говорить.
Мы едем Сент Мари де ла Мер. Это небольшой городок, с виду вроде ничем особо не примечательный. Но он стоит на берегу потрясающего орнитологического заповедника и является местом , где выращивают вот таких красавцев.
Полдня мы бродили по заливам, где видимо- недимо розовых фламинго, уток, цаплей и прочей живности. Хороший отоаппарат вам непременно поможет получить удовольствие от фотографирования.
Замечу, что все болотца управляемые- есть дамба, которая регулирует их наполнение. Французы порадовали в очередной раз.
водичка в море для гидрика уже самое то- градусов 18-19. Можно купаться и без гидрика. Да вообще без ничего- народу крайне мало.
Будете рядом- непременно заедьте.
Остановились в отеле
Thalacap Camargue
Адрес J Y Cousteau
Saintes-Maries de la Mer, 13460
110 евро номер. Нормальный отель, на берегу моря
----------------------------------------------------------------------------------------------
День восьмой
Решаем сделать еще один день отдыха и в Марсель переезжаем на машине. Мне показалось, что не напрасно- дорога не понравилась. Собственно, как и сам Марсель- грязный портовый город. Но название красивое.
Еще красивый вид сверху на город с собора.
Если есть желание - на катере можно сплавать в замок Иф- он находится совсем рядом. Отправление с угла набережной. Мы не успели по времени. Долго гуляли..
Отель Best Western La Joliette
Адрес 49 Avenue Robert Schuman, Vieux Port - La Canebiére
Marseille, 13002
Понравился. Уютненько. Туалет в шкафу. Впервые такое видел. Реально понравилось. Где-то 110 евро за номер.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День девятый
В город Йер. Через Тулон. Красивая дорога вдоль моря. Много Горок и холмов.
Еду, Слышу сзади переключается кто-то. Поворачиваюсь - бабушка села на колесо, скорость нормальная. Бабушка реально немолодая, но очень поджарая, загорелая, морщинистое лицо. Она сидит. Дышит, но сидит. Проходит какое-то время- она обгоняет и предлагает посидеть за ней. Я почему-то отказался(видимо хотелось всю трассу проехать самому). Потом начался подъем и бабушка немного отстала. Велосипедистов в возрасте не меньше , чем молодых. Это очень трогательно. Надеюсь, что у нас тоже так будет когда-нибудь. Хотя сейчас мысль выйти на нашу дорогу на велике меня вгоняет в ужас.
Отель Best Western Hotel Europe Hyères
Адрес 45, Av. Edith Cavell
Hyères, 83400
100 евро за номер. Чисто. Ничего особенного
----------------------------------------------------------------------------------------------
День десятый
Возвращаемся в Сент Рафаэль в тот же отель.
Утром культурный шок. Пошел поплавать. Вылез на берег, любуюсь морем. На пляж заезжает маленький грузовичок и начинает бороздить весь пляж, просеивая песок. После его работы остался ровненький причесанный общественный пляж, ни одной бумажки или соринки.
Потом прошли парни, повесили огромные пакеты для мусора, забрав наполненные со вчера. Блин, капитализм для людей.
Шок на этом не закончился. Появились дети на байдарках. По два ребенка в лодке. Штук 10 лодок и две моторные сопровождения. Видимо урок физкультуры, Они проплыли метров 500, потом остановились кучкой, потом хором пели какие-=то песни во все горло, после чего рванули наперегонки к берегу, высадились, пробежали по берегу и обратно в лодку грести к финишу - к лодкам сопровождения. И опять хором петь песни. Это было реально круто! Я бы хотел , чтобы наши дети имели подобные занятия.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День одиннадцатый
Подъезжаем к Ницце через Канны и Антиб. Та же трасса, что и в первый день. Ехать уже порядком надоело. Хочется домой. И уже не первый день, как хочется :)
Остановились в апарт-отеле за 10 км до аэропорта.
Номера сначала дали не убранные, но сразу поменяли с повышением категории. Нормально.
Отель Residence Nemea Le Lido
Адрес 132 134 136 Avenue De Nice
Cagnes Sur Mer, 06800
Франция
Стоимость где-то 90 евро за номер. Отель худший из всех, где были. Лучше что-то поискать другое неподалеку.
----------------------------------------------------------------------------------------------
День двенадцатый
Не заезжая в Ниццу сарзу в аэропорт. За 15 минут сдаем машину и на регистрацию.
Подошел к концу наш тур. Пройдено где-то 750 километров. Набрано высоты примерно 8800 метров. Ни одного прокола.
Впечатлений очень много. Оень рекомендую такую поездку, кому по бюджету подходит. Отели можно зачастую выбирать попроще спокойно. Надо заранее просто распланировать. Многое забито. Много где был свободен один-два номера, но нам надо было три.
Выбирайте хорошую компанию и вперед! Обязательно понравится! Кому-то из компании только надо поручить подготовить исторические справки о посещаемых местах- так намного интереснее должно быть. У нас этим никто не озадачился.
Я непременно повторю эту поездку с женой. Не могу не поделиться такими впечатлениями.
Что понадобилось помимо стандартного:
- крем от загара
- обязательно детский крем или крем от натертостей
- что-то от ссадин, потому как они все равно были
- компакт
- сзади звезды желательно 12-27
- запасные шины и трубки(не понадобиись, но брать надо)
- один нормальный насос на всех
- дальнобойный фотоаппарат
- неопреновая шапка к гидрику
- теоретиески можно было и в палатке заночевать- кто готов- все, что с этим связано берите
Расходы
Сильно можно сэкономить, если изыскать возможность готовить самим, но у нас не получалось. Ресторан на завтрак в среднем 8-15 евро, обед и(или) ужин по 25-40 евро на человека. Отели почти все написал. Можно искать дешевле, можно дороже. Это середина.
Иванов Дмитрий
Ночью дочь пришла в нашу спальню- будет Таню и говорит- Мама, пойдем со мной полежишь. Таня отвечает : Соня, сейчас доплыву и приду. Даже ночью мы плывем :) А мне в последнее время все снится, что я велик в транзитке не могу найти. Или что я вообще его не собрал перед стартом.
Об этом марафоне я узнал в сентябре и сразу понял, что это мой старт. Марафон был первый. Тренироваться начал ровно год назад. Но, как говорится, мы легких путей не ищем и других по ним не пустим. Решено.Едем.
Этот марафон я посвящаю своему деду Царькову Петру Ивановичу (который погиб в боях в Латвии в 1944 году и о судьбе которого мы узнали только совсем недавно.
(Здесь эта интересная история) и
Романенко Валентине Степановне- бабушке моей жены Татяны. Она всю блокаду пережила в Ленинграде. Я, к счастью, был знаком с этим светлым человеком. Она прожила длинную непростую жизнь.
это ее фото с моим сыном 15 лет назад
Марафон проходит в годовщину снятия блокады(27 января 1944 года). Вернее в последнее воскресенье января. Он проходит по сухопутной части знаменитой Дороги жизни. Само шоссе так и называется- Дорога жизни. Оно начинается от Ладожского озера и идет до Ленинграда (Петербурга).Дорога не имеет автомобильного номера, как большинство автомобильных догор. Типа как M1, M10 и т.п. Но это название знают все.
Дорога жизни включала сухопутный участок по железной дороге от Финляндского вокзала с выходом к берегу Ладожского озера, где были построены пирсы. Далее Дорога жизни проходила по льду Ладожского озера на расстоянии 20−25 км от занятого противником берега. Поверхность озера покрылась льдом в первой половине ноября 1941 года, после чего была вновь восстановлена связь блокированного города с «большой землёй».
Трасса была проложена, обозначена вехами. Ледовая дорога была хорошо организованной автомагистралью, обеспечивавшей водителям уверенную езду на большой скорости. Трассу обслуживало 350 регулировщиков, в задачу которых входило рассредоточение машин, указание направления движения, наблюдение за сохранностью льда и другие обязанности. Дорога стала сложнейшим инженерным сооружением. Ее строители изготавливали дорожные знаки, вехи, переносные щиты, мостики, строили базы, склады, обогревательные и медицинские пункты, пункты питания и технической помощи, мастерские, телефонные и телеграфные станции, приспосабливали разнообразные средства маскировки. Эта работа требовала самоотверженности и мужества, так как ее приходилось вести при любых условиях — лютых морозах, леденящих ветрах, пурге, артобстрелах и налетах вражеской авиации. Кроме этого, выставлялись маячные фонари с синими стеклами — вначале на каждые 450—500 м, а затем на 150— 200 м.
Несмотря на морозы и метели, на огонь вражеской артиллерии и удары с воздуха, занятие противником 8 ноября Тихвина, движение грузового автотранспорта не прекращалось практически ни на один день.
Дорога работала до последней возможности. В середине апреля температура воздуха стала подниматься до 12 - 15°С и ледовый покров озера стал быстро разрушаться. На поверхности льда накапливалось большое количество воды. В течение целой недели - с 15 по 21 апреля - машины шли по сплошной воде, местами глубиной до 45 см. В последних рейсах машины не доходили до берега и грузы переносили на руках.
Работа водителей на этой дороге была исключительно опасной; дорога находилась под постоянным обстрелом и бомбёжкой немецкой артиллерией и авиацией. Тем не менее, каждый день по дороге перевозилось в оба конца примерно 6 000 тонн грузов.
Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по Дороге жизни за весь период её действия, составило свыше 1 млн 615 тыс. тонн; за это же время из города было эвакуировано около 1 млн 376 тыс. человек.
Игоря(моего тренера) об участии в этом марафоне по сути я ставлю в известность. Он пытается мне намекать, что стоит мое колено поберечь, но решение уже есть, и мы начинаем готовиться сразу после олимпийки в Агадире. Увеличиваем беговые объемы, по сути лишь разбавляя их плаванием и велосипедом. Почти все беговые тренировки я вытащил на улицу. Бежать на дорожке больше 10 километров - катастрофа для меня, да и организм тоже надо подготовить к зимнему бегу.
Бегалось по-разному. Зима для меня непростое время из-за астматических проблем. Как правило, первые 6 километров и тупо задыхаюсь при невысоком темпе. Но, перетерпев их, бежать становится значительно легче и я могу увеличивать темп и добавлять небольшой рельеф. В начале января семьей ездили кататься на лыжах в горы. Беговых тренировок получилось ровно одна за неделю, проведенную в горах. На этой тренировке я чуть не задохнулся- еле вернулся в отель. По возвращении домой чуть нарастил объемы, но за неделю до марафона объемы их и к дню марафона подошли в очень неплохой форме и в прекрасном настроении.
Моей задаче для первого марафона была задача добежать, но при этом очень сильно хотелось выбежать из 4-х часов. Это средний темп 5:40 на км. Простой задача не виделась из-за мороза и рельефа трассы(он не большой, но есть). Так же предполагался ветер и снег, чего, к счастью не было.
При подготовке к марафону мне пришлось перерыть немало информации по организациионно- бытовым моментам марафона. Что-то ценное выудил из отчетов, что-то из форума irc-club.ru, что-то из переписки с организаторами, что-то по ходу дела вырисовалось. Постараюсь по ходу дела эти момент осветить.
Ехать решено было вдвоем с Таней- моей супругой-на машине по ряду причин. Из Москвы мы выехали рано утром в пятницу. Про всероссийское позорище - трассу Москва - Петербург я писать не буду- все-таки не автофорум. Скажу лишь то, что Путина с Медведевым надо бы посадить голой жопой на дрожки - была такая телега на деревянных, оббитых металлом колесах- и отправить в путешествие. Пусть насладятся. А то кроме самолета и заранее подготовленных трасс ничего не знают.
По дороге мы заехали в Иверский монастырь. Очень душевное, красивое, тихое место.
В субботу зарегистрировался, получил стартовый комплект, включая последнюю футболку размера М(мне никак не понять, с какой целью делается так много футболок XXXXXL размеров и так мало самого ходового M). В Питере останавливаемся у Алексея- брата моей жены- спасибо ему за добрый прием , за фотки , за то, что довез нас обратно домой, ибо мои ноги отказывались слушаться хозяина. В воскресенье мы выезжаем в 9:20 из города и в 10:50 мы уже у мемориала Разорванное кольцо. Автобусы тоже приехали и высадили в Ваганово народ для переодевания в школе. Машину мы запарковали справа в 100 метрах от мемориала на дорожке. В дальнейшем мои болельщики после того, как все выбежали из Ваганово, спокойно по частично открытой трассе вернулись в Ваганово, повернули налево в сторону поселка им Морозова, выехали ма Мурманское шоссе и подъехали к месту финиша - Ржевка- мемориал Цветок жизни.
В 11:15 я переоделся, сверху накинул пуховичок и теплые штаны- самосбросы.
Прохладненько. Минус 23. Но к финишу потеплеет до минус 15.
Размялся, параллельно поучаствовав в митинге.
Меня очень тронула речь женщины, которую блокада застала в 4-х летнем возрасте. Когда она рассказывала о том, как люди(и она в том числе), которым посчастливилось вырваться на Большую землю по Дороге жизни, а не провалиться под лед, целовали эту землю, когда слазили с машин- слезы стояли у всех в глазах.
Всё событие пропитано памятью к тем событиям. В этот день было яркое-яяркое солнце и никак не верилось, что когда-то здесь была боль и смерть, рев самолетов и грохот орудий. Не верилось. Не верилось никак. Мемориальные километровые столбы заставляли поверить. Раз заговорил о столбах, то для тех, кто едет на марафон хорошей была бы фотография у столба с надписью 42. Если ехать из Питера, то от Разорванного кольца это влево километра 2. Но приехать надо пораньше- часов в 10-10:30, потому как это направление закрыто- туда будет старт. Про такое фото я сообразил только когда побежал. Возможно это фото можно сделать на бегу, для кого секунды не сильно важны. Дорога проходит через деревеньки. Местные жители, несмотря на холод и на то, что трассу перекрыли, надолго оставив их без автобусного сообщения, выходили на улицу, поддерживая нас. Мы без устали всем отвечали Спасибо и радостно махали руками. Было очень прияно ощутить такую поддержку. Очень запомнилась женщина с маленькой девочкой лет пяти, которая пряталась в стеснении за мамой, а мама трясла над головой в детский малепусый бубен с улыбкой на лице. Это было трогательно. Потом две бабушки с палочками, потом мужики с красным флагом и криками поздравляем с праздником!, гудящие машины во Всеволожске, ехавшие навстречу, но это было уже потом - на самом тяжелом участке - за 3 км до финиша, когда сил уже не было вовсе, причем не было давно ...
Как оделся
Начну с кроссовок. Я никак не думал, что асфальт будет почти как летом и не взял обычные шоссейные кроссовки с хорошей аммортизацией. Были только внедорожники. Бежал в Saucony Xodus 2.0. Жестковато после половины. Из-за них видимо и были проблемы с ногами.
Низ - термошорты, термобелью с WindStopper Craft, теплые тайтсы Craft.
Верх - термобелье Craft с WindStopper, легкая дыщащая кофта с длинным рукавом Asics, беговая легкая дышащяя ветровка Salomon. Низ и верх отработали на 5 баллов!
Башка. Балаклава XBionic и шапка с флисовой вставкой по ушам. Шапку надо было более легкую надеть или балаклаву чуть полегче. Голова чуть подвзмокла. В конце хотелось сорвать и балаклаву и шапку, но побоялся и застыть, да и сил не было даже ее поправить- к финишу она на башке уже была как домик. Кстати, шапка была запасная в кармане вместе с тонкими запасными перчатками. Бежал в вязаных перчатках Adidas. Отлично! Многие бежали в кожаных. Не делайте этого - они не дышат. Сначала жарко, потом руки задубевают. Надо заменить, что в целом люди одеты очень демократично и ни о каких крафтах многие не могут и подумать. Кто-то бежал в кедах, кто-то в околовоенной одежде, кто-то в трениках ..дцатилетней давности. Кроме уважения ничего не могу выссказать. Просто это значит, что люди приезжают просто на последние деньги, ночуя буквально на вокзале... Но едут! Молодцы!
Еда-питье. Вот тут я ошибся:) Я взял сумку Salomon с неопреновой фляжкой с овсяным отваром(отлично отработало на длинном 200-км велосипедном бревте осенью) и еще одну маленькуя фляжку с изотоником. Через 10 км и то и другое превратилось в снего-лед, который я с трудом вытряхнул из фляг. Также было 4 геля. Вот это в я с удовольствием съедал перед пунктами питания и на них запивал чаем. Собственно всем это же и рекомендую делать. За 200 метров достали (желательно положить в карман, где потеплее), съели гель, на ПП спокойно остановились, полстакана чая выпили и вперед дальше. Я еще думал, что чай смогу залить в опустевшую флягу и на дистанции попивать, чтобы не терять время на ПП на остановку, так как на бегу чай не очень попьешь. Не стоит с этим заморачиваться и тащить лишний вес и испытывать неудобство всю дистанцию.
Тут же скажу про туалеты. На старте и финише были биотуалеты. По схеме трассы они вроде должны были быть на отметке 10 и 20. Я не обратил внимание- возможно были. Если вам совсем невмоготу, то мальчики просто поворачивались лицом к лесу, а девочки делали вид, что не обращают внимания:) Кто-то иногда откалывался от бегущих и сворачивал к забору, к лесу. Я добежал без подобных остановок, что странно, потому как на длинных тренировках по холоду остановки приходилось делать и меня вопрос наличия туалетов на дистанции интересовал.
Ровно в 12 старт. Дети впереди. Они бегут 5-ку и стараются сразу вырваться вперед. На старте и стар и млад.
Несколько фоток после 5 км
После круга в 5 км марафонцы поворачивают направо и начинают свой путь в оставшиеся 37 км
Стартовал я чуть быстрее ожидаемого темпа- где-то по 5:05. Пульс высоковат, но мне дышалось сразу прекрасно и я просто наслаждался бегом, не рвясь вперед, но и не сбавляя. Погода великолепная до того, что чувствую некотоую неловкость перед теми, кто в прошлом году боролся с ветром и снегом. Чуть холодновато, но погода была явно для рекордов, кто за ними приехал. Все бегут, наслаждаются, кто-то поет, кто-то с кем-то разговаривает, кто-то слушает музыку в плеере.
В этом темпе я пробежал километров 15-20. Где-то на 10-м километре мы бежим вместе с ... я тут задумался, как написать- парнем или мужиком... Пишу парнем. Хоть лет ему немного побольше, чем мне - 51. Перекинулись парой фраз. Я похвалил его роскошную бороду и копну волос, торчащую сзади из-под шапки. Реально красиво. Миша - Дима - Шатура - Москва- познакомились. Это 78-й(или 79-й) Мишин марафон. И бегает он больше 20 лет. В прекрасной форме. Бежит красиво и легко, параллельно здороваясь практически со всеми- все его , естественно, знают. Мой темп ему подошел и мы бежим вместе долго и обо все болтая. Миша последние пять лет преподает физкультуру в школе и учась в инстутиту физкультуры на третьем курсе. К чему я. Да к тому что вот в таком зрелом возрасте можно нащупать свое призвание. Главное не бояться услышать себя. Я ему говорю: Миша, дети тебя , наверное уважают сильно- такой пример. Естественно - скромно ответил Михаил, которого дети прозвали Боженька. Я думаю, что не только за внешность, но и за внутреннее содержание. Детей не обмануть - они попадают всегда в точку.
Бежали мы бодренько, болтая о том, о сем до 30-го километра. Время проходило незаметно. Сменялись люди. Вот пробежали два немолодых мужика, которые даржались за веревочку с бубенчиком. Мне сначала это показалось таким милым и добрым- я подумал, что это два друга вот так красиво бегут. Это оказался слепой бегун с напарником. На спине у него была надпись От старости нельзя уйти, но от нее можно убежать. Снимаю шляпу. Проехал парень на инвалидной коляске. Как же ему тяжело... Но и какой же он молодец. Я его видел на развороте на 5-ке. Не знаю, какую дистанцию он покорял, но даже если 5-ку, то он просто герой! В районе 15-ки нас обгоняет уже немолодая женщина с улыбкой рассказывая, как тут всех трепало на подъеме в прошлом году. Рассказала и убежала вперед в темпе 4:50. Где-то уже позже мы догнали ветеранов, которые стартовали раньше нас, но тоже замахнулись на марафон. Мужчина и женщина. Уже немолоды, но от них идет такая теплота, что просто не можешь не заразиться ею. Мужик явно может бежать быстрее, но он бежит в темпе своей любимой и им круто. Кто-то кричит Привет! Сладкая парочка! Их знают и любят. Мужик здоровается с моим напарником Мишей Тумановым(фамилию я потом в протоколе посмотрел), пристраивается к нам и бежит с нами метров 500, а потом прощается и возвращается опять к своей любимой. В конце апреля я планирую ехать на марафон в Париж. Да, я думаю, что там будет праздник. 40 тысяч участников, миллионы миллиардов болельщиков, но, друзья, такие сцены, если и будут, то их не увидишь и не оценишь. Это какое-то по-домашнему нашенское. И я опять хочу бежать у нас тоже :)
Сменяются люди, пейзаж, километровые столбы, пункты питания.
Вот и 30-й километр. У меня уже достаточно серьезно начинает болеть правая нога. Сначала просто колено снаружи начало болеть километра после 25-го. Стаовится больно наступать. Боль начинает отдавать и в голеностоп, и особенно в тазовый сустав. Пока терплю, темп приходится сбавлять, хотя дышится прекрасно, есть некоторая физическая усталось. ногу начинаю подволакивать. Миша радуется 30-ке и говорит Ха, фигня- 12 километров- мы уже дома.
35 километров. Бегу уже просто на зубах. Длинный подъем и потом резкий спуск. Этот спуск - какая-то катастрофа.
(Спуск начинался где-то наверху в деревьях)
Лучше бы или подъем или равнина. Правая нога разрывается от боли. Бегу как раненый зверь- полубоком. Тут бы наклониться и просто переставляя ноги накатить со спуска. Ладно, кое- как спуск преодолен и начался длинный тягун к финишу. Он почти ровный, но подъем есть небольшой- остается только терпеть. Все чаще смотрю на Гармин. По сути счет идет уже не на километры, а на сотни метров. После 35-го километра Миша мне сказал Хорошего мне напарника мне Бог послал. Я ему ответил, что еще не известно кто кого кому послал. Миша реально меня поддерживал. Видя, что я настучал себе ноги, постоянно мне предлагал пробежаться по насту обочины - он помягче, чем асфальт, но концентрация мне нужна была для этого больше, поэтому я выбирал асфальт, часто вспоминая мягкие Asics Kinsei. Миша двано мог убежать вперед (его личный 2:55), но до финиша мы бежали вместе. Это было круто и приятно. Миша, спасибо тебе за компанию, за истории, за советы и поддержку. Надеюсь, что обязательно еще пробежимся вместе и побыстрее.
Многие уже финишировали
Мы еще пыхтим.
Вот он последний поворот и финиш! Ура! Любимая жена и Леха! 3:52:36 - фотка- медаль финишера - дружеское объятие с Мишей
- гречневая каша- от души переслаченый чай- спасибо жене за поддержку, за ожидание на финише- спасибо Лехе за поддержку и фотки - спасибо тренеру- спасибо организаторам-СПАСИБО всем, кто победил в той войне- ...- машина - сухая одежда - к Лехе домой- из машины только с помощью жены- нога не наступается - вечер - Леха!.. нереально вкусный сырный суп(кому надо рецепт - у Лехи возьму) - температура 37.7 - к ночи почти ушла - сплю- еще один марафон во сне - утром лучше - температуры нет, но нога болит- за рулем еду домой - превышение скорости- пройдемте к нам в новгородскую полицейскую машинку- не пойду! нога болит- квитанцию в машину-опять дорога- немного осталось-навигатор- до Москвы 42 км - а мы все едем и едем- блин- это что, столько мы пробежали?? охренеть.. дайте два
PS. А вот еще что есть
------
трек маршрута
http://connect.garmin.com/activity/146084953
или
тут http://sportin.me/Media/DeviceData/373
а еще интересные фото о велопробеге через Ладогу
Этот марафон я посвящаю своему деду Царькову Петру Ивановичу (который погиб в боях в Латвии в 1944 году и о судьбе которого мы узнали только совсем недавно.
(Здесь эта интересная история) и
Романенко Валентине Степановне- бабушке моей жены Татяны. Она всю блокаду пережила в Ленинграде. Я, к счастью, был знаком с этим светлым человеком. Она прожила длинную непростую жизнь.
это ее фото с моим сыном 15 лет назад
Марафон проходит в годовщину снятия блокады(27 января 1944 года). Вернее в последнее воскресенье января. Он проходит по сухопутной части знаменитой Дороги жизни. Само шоссе так и называется- Дорога жизни. Оно начинается от Ладожского озера и идет до Ленинграда (Петербурга).Дорога не имеет автомобильного номера, как большинство автомобильных догор. Типа как M1, M10 и т.п. Но это название знают все.
Дорога жизни включала сухопутный участок по железной дороге от Финляндского вокзала с выходом к берегу Ладожского озера, где были построены пирсы. Далее Дорога жизни проходила по льду Ладожского озера на расстоянии 20−25 км от занятого противником берега. Поверхность озера покрылась льдом в первой половине ноября 1941 года, после чего была вновь восстановлена связь блокированного города с «большой землёй».
Трасса была проложена, обозначена вехами. Ледовая дорога была хорошо организованной автомагистралью, обеспечивавшей водителям уверенную езду на большой скорости. Трассу обслуживало 350 регулировщиков, в задачу которых входило рассредоточение машин, указание направления движения, наблюдение за сохранностью льда и другие обязанности. Дорога стала сложнейшим инженерным сооружением. Ее строители изготавливали дорожные знаки, вехи, переносные щиты, мостики, строили базы, склады, обогревательные и медицинские пункты, пункты питания и технической помощи, мастерские, телефонные и телеграфные станции, приспосабливали разнообразные средства маскировки. Эта работа требовала самоотверженности и мужества, так как ее приходилось вести при любых условиях — лютых морозах, леденящих ветрах, пурге, артобстрелах и налетах вражеской авиации. Кроме этого, выставлялись маячные фонари с синими стеклами — вначале на каждые 450—500 м, а затем на 150— 200 м.
Несмотря на морозы и метели, на огонь вражеской артиллерии и удары с воздуха, занятие противником 8 ноября Тихвина, движение грузового автотранспорта не прекращалось практически ни на один день.
Дорога работала до последней возможности. В середине апреля температура воздуха стала подниматься до 12 - 15°С и ледовый покров озера стал быстро разрушаться. На поверхности льда накапливалось большое количество воды. В течение целой недели - с 15 по 21 апреля - машины шли по сплошной воде, местами глубиной до 45 см. В последних рейсах машины не доходили до берега и грузы переносили на руках.
Работа водителей на этой дороге была исключительно опасной; дорога находилась под постоянным обстрелом и бомбёжкой немецкой артиллерией и авиацией. Тем не менее, каждый день по дороге перевозилось в оба конца примерно 6 000 тонн грузов.
Общее количество грузов, перевезённых в Ленинград по Дороге жизни за весь период её действия, составило свыше 1 млн 615 тыс. тонн; за это же время из города было эвакуировано около 1 млн 376 тыс. человек.
Игоря(моего тренера) об участии в этом марафоне по сути я ставлю в известность. Он пытается мне намекать, что стоит мое колено поберечь, но решение уже есть, и мы начинаем готовиться сразу после олимпийки в Агадире. Увеличиваем беговые объемы, по сути лишь разбавляя их плаванием и велосипедом. Почти все беговые тренировки я вытащил на улицу. Бежать на дорожке больше 10 километров - катастрофа для меня, да и организм тоже надо подготовить к зимнему бегу.
Бегалось по-разному. Зима для меня непростое время из-за астматических проблем. Как правило, первые 6 километров и тупо задыхаюсь при невысоком темпе. Но, перетерпев их, бежать становится значительно легче и я могу увеличивать темп и добавлять небольшой рельеф. В начале января семьей ездили кататься на лыжах в горы. Беговых тренировок получилось ровно одна за неделю, проведенную в горах. На этой тренировке я чуть не задохнулся- еле вернулся в отель. По возвращении домой чуть нарастил объемы, но за неделю до марафона объемы их и к дню марафона подошли в очень неплохой форме и в прекрасном настроении.
Моей задаче для первого марафона была задача добежать, но при этом очень сильно хотелось выбежать из 4-х часов. Это средний темп 5:40 на км. Простой задача не виделась из-за мороза и рельефа трассы(он не большой, но есть). Так же предполагался ветер и снег, чего, к счастью не было.
При подготовке к марафону мне пришлось перерыть немало информации по организациионно- бытовым моментам марафона. Что-то ценное выудил из отчетов, что-то из форума irc-club.ru, что-то из переписки с организаторами, что-то по ходу дела вырисовалось. Постараюсь по ходу дела эти момент осветить.
Ехать решено было вдвоем с Таней- моей супругой-на машине по ряду причин. Из Москвы мы выехали рано утром в пятницу. Про всероссийское позорище - трассу Москва - Петербург я писать не буду- все-таки не автофорум. Скажу лишь то, что Путина с Медведевым надо бы посадить голой жопой на дрожки - была такая телега на деревянных, оббитых металлом колесах- и отправить в путешествие. Пусть насладятся. А то кроме самолета и заранее подготовленных трасс ничего не знают.
По дороге мы заехали в Иверский монастырь. Очень душевное, красивое, тихое место.
В субботу зарегистрировался, получил стартовый комплект, включая последнюю футболку размера М(мне никак не понять, с какой целью делается так много футболок XXXXXL размеров и так мало самого ходового M). В Питере останавливаемся у Алексея- брата моей жены- спасибо ему за добрый прием , за фотки , за то, что довез нас обратно домой, ибо мои ноги отказывались слушаться хозяина. В воскресенье мы выезжаем в 9:20 из города и в 10:50 мы уже у мемориала Разорванное кольцо. Автобусы тоже приехали и высадили в Ваганово народ для переодевания в школе. Машину мы запарковали справа в 100 метрах от мемориала на дорожке. В дальнейшем мои болельщики после того, как все выбежали из Ваганово, спокойно по частично открытой трассе вернулись в Ваганово, повернули налево в сторону поселка им Морозова, выехали ма Мурманское шоссе и подъехали к месту финиша - Ржевка- мемориал Цветок жизни.
В 11:15 я переоделся, сверху накинул пуховичок и теплые штаны- самосбросы.
Прохладненько. Минус 23. Но к финишу потеплеет до минус 15.
Размялся, параллельно поучаствовав в митинге.
Меня очень тронула речь женщины, которую блокада застала в 4-х летнем возрасте. Когда она рассказывала о том, как люди(и она в том числе), которым посчастливилось вырваться на Большую землю по Дороге жизни, а не провалиться под лед, целовали эту землю, когда слазили с машин- слезы стояли у всех в глазах.
Всё событие пропитано памятью к тем событиям. В этот день было яркое-яяркое солнце и никак не верилось, что когда-то здесь была боль и смерть, рев самолетов и грохот орудий. Не верилось. Не верилось никак. Мемориальные километровые столбы заставляли поверить. Раз заговорил о столбах, то для тех, кто едет на марафон хорошей была бы фотография у столба с надписью 42. Если ехать из Питера, то от Разорванного кольца это влево километра 2. Но приехать надо пораньше- часов в 10-10:30, потому как это направление закрыто- туда будет старт. Про такое фото я сообразил только когда побежал. Возможно это фото можно сделать на бегу, для кого секунды не сильно важны. Дорога проходит через деревеньки. Местные жители, несмотря на холод и на то, что трассу перекрыли, надолго оставив их без автобусного сообщения, выходили на улицу, поддерживая нас. Мы без устали всем отвечали Спасибо и радостно махали руками. Было очень прияно ощутить такую поддержку. Очень запомнилась женщина с маленькой девочкой лет пяти, которая пряталась в стеснении за мамой, а мама трясла над головой в детский малепусый бубен с улыбкой на лице. Это было трогательно. Потом две бабушки с палочками, потом мужики с красным флагом и криками поздравляем с праздником!, гудящие машины во Всеволожске, ехавшие навстречу, но это было уже потом - на самом тяжелом участке - за 3 км до финиша, когда сил уже не было вовсе, причем не было давно ...
Как оделся
Начну с кроссовок. Я никак не думал, что асфальт будет почти как летом и не взял обычные шоссейные кроссовки с хорошей аммортизацией. Были только внедорожники. Бежал в Saucony Xodus 2.0. Жестковато после половины. Из-за них видимо и были проблемы с ногами.
Низ - термошорты, термобелью с WindStopper Craft, теплые тайтсы Craft.
Верх - термобелье Craft с WindStopper, легкая дыщащая кофта с длинным рукавом Asics, беговая легкая дышащяя ветровка Salomon. Низ и верх отработали на 5 баллов!
Башка. Балаклава XBionic и шапка с флисовой вставкой по ушам. Шапку надо было более легкую надеть или балаклаву чуть полегче. Голова чуть подвзмокла. В конце хотелось сорвать и балаклаву и шапку, но побоялся и застыть, да и сил не было даже ее поправить- к финишу она на башке уже была как домик. Кстати, шапка была запасная в кармане вместе с тонкими запасными перчатками. Бежал в вязаных перчатках Adidas. Отлично! Многие бежали в кожаных. Не делайте этого - они не дышат. Сначала жарко, потом руки задубевают. Надо заменить, что в целом люди одеты очень демократично и ни о каких крафтах многие не могут и подумать. Кто-то бежал в кедах, кто-то в околовоенной одежде, кто-то в трениках ..дцатилетней давности. Кроме уважения ничего не могу выссказать. Просто это значит, что люди приезжают просто на последние деньги, ночуя буквально на вокзале... Но едут! Молодцы!
Еда-питье. Вот тут я ошибся:) Я взял сумку Salomon с неопреновой фляжкой с овсяным отваром(отлично отработало на длинном 200-км велосипедном бревте осенью) и еще одну маленькуя фляжку с изотоником. Через 10 км и то и другое превратилось в снего-лед, который я с трудом вытряхнул из фляг. Также было 4 геля. Вот это в я с удовольствием съедал перед пунктами питания и на них запивал чаем. Собственно всем это же и рекомендую делать. За 200 метров достали (желательно положить в карман, где потеплее), съели гель, на ПП спокойно остановились, полстакана чая выпили и вперед дальше. Я еще думал, что чай смогу залить в опустевшую флягу и на дистанции попивать, чтобы не терять время на ПП на остановку, так как на бегу чай не очень попьешь. Не стоит с этим заморачиваться и тащить лишний вес и испытывать неудобство всю дистанцию.
Тут же скажу про туалеты. На старте и финише были биотуалеты. По схеме трассы они вроде должны были быть на отметке 10 и 20. Я не обратил внимание- возможно были. Если вам совсем невмоготу, то мальчики просто поворачивались лицом к лесу, а девочки делали вид, что не обращают внимания:) Кто-то иногда откалывался от бегущих и сворачивал к забору, к лесу. Я добежал без подобных остановок, что странно, потому как на длинных тренировках по холоду остановки приходилось делать и меня вопрос наличия туалетов на дистанции интересовал.
Ровно в 12 старт. Дети впереди. Они бегут 5-ку и стараются сразу вырваться вперед. На старте и стар и млад.
Несколько фоток после 5 км
После круга в 5 км марафонцы поворачивают направо и начинают свой путь в оставшиеся 37 км
Стартовал я чуть быстрее ожидаемого темпа- где-то по 5:05. Пульс высоковат, но мне дышалось сразу прекрасно и я просто наслаждался бегом, не рвясь вперед, но и не сбавляя. Погода великолепная до того, что чувствую некотоую неловкость перед теми, кто в прошлом году боролся с ветром и снегом. Чуть холодновато, но погода была явно для рекордов, кто за ними приехал. Все бегут, наслаждаются, кто-то поет, кто-то с кем-то разговаривает, кто-то слушает музыку в плеере.
В этом темпе я пробежал километров 15-20. Где-то на 10-м километре мы бежим вместе с ... я тут задумался, как написать- парнем или мужиком... Пишу парнем. Хоть лет ему немного побольше, чем мне - 51. Перекинулись парой фраз. Я похвалил его роскошную бороду и копну волос, торчащую сзади из-под шапки. Реально красиво. Миша - Дима - Шатура - Москва- познакомились. Это 78-й(или 79-й) Мишин марафон. И бегает он больше 20 лет. В прекрасной форме. Бежит красиво и легко, параллельно здороваясь практически со всеми- все его , естественно, знают. Мой темп ему подошел и мы бежим вместе долго и обо все болтая. Миша последние пять лет преподает физкультуру в школе и учась в инстутиту физкультуры на третьем курсе. К чему я. Да к тому что вот в таком зрелом возрасте можно нащупать свое призвание. Главное не бояться услышать себя. Я ему говорю: Миша, дети тебя , наверное уважают сильно- такой пример. Естественно - скромно ответил Михаил, которого дети прозвали Боженька. Я думаю, что не только за внешность, но и за внутреннее содержание. Детей не обмануть - они попадают всегда в точку.
Бежали мы бодренько, болтая о том, о сем до 30-го километра. Время проходило незаметно. Сменялись люди. Вот пробежали два немолодых мужика, которые даржались за веревочку с бубенчиком. Мне сначала это показалось таким милым и добрым- я подумал, что это два друга вот так красиво бегут. Это оказался слепой бегун с напарником. На спине у него была надпись От старости нельзя уйти, но от нее можно убежать. Снимаю шляпу. Проехал парень на инвалидной коляске. Как же ему тяжело... Но и какой же он молодец. Я его видел на развороте на 5-ке. Не знаю, какую дистанцию он покорял, но даже если 5-ку, то он просто герой! В районе 15-ки нас обгоняет уже немолодая женщина с улыбкой рассказывая, как тут всех трепало на подъеме в прошлом году. Рассказала и убежала вперед в темпе 4:50. Где-то уже позже мы догнали ветеранов, которые стартовали раньше нас, но тоже замахнулись на марафон. Мужчина и женщина. Уже немолоды, но от них идет такая теплота, что просто не можешь не заразиться ею. Мужик явно может бежать быстрее, но он бежит в темпе своей любимой и им круто. Кто-то кричит Привет! Сладкая парочка! Их знают и любят. Мужик здоровается с моим напарником Мишей Тумановым(фамилию я потом в протоколе посмотрел), пристраивается к нам и бежит с нами метров 500, а потом прощается и возвращается опять к своей любимой. В конце апреля я планирую ехать на марафон в Париж. Да, я думаю, что там будет праздник. 40 тысяч участников, миллионы миллиардов болельщиков, но, друзья, такие сцены, если и будут, то их не увидишь и не оценишь. Это какое-то по-домашнему нашенское. И я опять хочу бежать у нас тоже :)
Сменяются люди, пейзаж, километровые столбы, пункты питания.
Вот и 30-й километр. У меня уже достаточно серьезно начинает болеть правая нога. Сначала просто колено снаружи начало болеть километра после 25-го. Стаовится больно наступать. Боль начинает отдавать и в голеностоп, и особенно в тазовый сустав. Пока терплю, темп приходится сбавлять, хотя дышится прекрасно, есть некоторая физическая усталось. ногу начинаю подволакивать. Миша радуется 30-ке и говорит Ха, фигня- 12 километров- мы уже дома.
35 километров. Бегу уже просто на зубах. Длинный подъем и потом резкий спуск. Этот спуск - какая-то катастрофа.
(Спуск начинался где-то наверху в деревьях)
Лучше бы или подъем или равнина. Правая нога разрывается от боли. Бегу как раненый зверь- полубоком. Тут бы наклониться и просто переставляя ноги накатить со спуска. Ладно, кое- как спуск преодолен и начался длинный тягун к финишу. Он почти ровный, но подъем есть небольшой- остается только терпеть. Все чаще смотрю на Гармин. По сути счет идет уже не на километры, а на сотни метров. После 35-го километра Миша мне сказал Хорошего мне напарника мне Бог послал. Я ему ответил, что еще не известно кто кого кому послал. Миша реально меня поддерживал. Видя, что я настучал себе ноги, постоянно мне предлагал пробежаться по насту обочины - он помягче, чем асфальт, но концентрация мне нужна была для этого больше, поэтому я выбирал асфальт, часто вспоминая мягкие Asics Kinsei. Миша двано мог убежать вперед (его личный 2:55), но до финиша мы бежали вместе. Это было круто и приятно. Миша, спасибо тебе за компанию, за истории, за советы и поддержку. Надеюсь, что обязательно еще пробежимся вместе и побыстрее.
Многие уже финишировали
Мы еще пыхтим.
Вот он последний поворот и финиш! Ура! Любимая жена и Леха! 3:52:36 - фотка- медаль финишера - дружеское объятие с Мишей
- гречневая каша- от души переслаченый чай- спасибо жене за поддержку, за ожидание на финише- спасибо Лехе за поддержку и фотки - спасибо тренеру- спасибо организаторам-СПАСИБО всем, кто победил в той войне- ...- машина - сухая одежда - к Лехе домой- из машины только с помощью жены- нога не наступается - вечер - Леха!.. нереально вкусный сырный суп(кому надо рецепт - у Лехи возьму) - температура 37.7 - к ночи почти ушла - сплю- еще один марафон во сне - утром лучше - температуры нет, но нога болит- за рулем еду домой - превышение скорости- пройдемте к нам в новгородскую полицейскую машинку- не пойду! нога болит- квитанцию в машину-опять дорога- немного осталось-навигатор- до Москвы 42 км - а мы все едем и едем- блин- это что, столько мы пробежали?? охренеть.. дайте два
PS. А вот еще что есть
------
трек маршрута
http://connect.garmin.com/activity/146084953
или
тут http://sportin.me/Media/DeviceData/373
а еще интересные фото о велопробеге через Ладогу
Эта история произошла два с половиной года назад, но описать ее я собрался только сейчас.
О деде Царькове Петре Ивановиче(отце моей мамы) нам было известно крайне мало, а именно только то, что он родился в 1915 году, работал на ткацкой фабрике в Гусе-Хрустальном во Владимирской облаасти, был на брони, потом призван, воевал и погиб в 1944 году где-то в Латвии.
Это он с моей бабушкой
И фронтовые фото
Это все. Когда чьей-то светлой голове пришла идея оцифровать военные архивы, на сайте Подольского военного архива http://www.obd-memorial.ru/нам удалось найти вот эти документы.
Царьков Петр Иванович, ефрейтор 419-го отдельного саперно-разведовательного батальона 251-я стрелковой дивизии 3-го белорусского фронта, сапер-разведчик, был убил 07 сентября 1944 года, похоронен близ поселка Berstele недалеко от Риги.
И вот такая схема захоронения, составленная от руки
Далее с помощью сайта Google удалось совместить то, что капитан в карте-кальке с военной карты отметил как могилу деда с тем, что есть в реальности и получить примерную современную картину. Со снимков со спутника было понятно, что никакого кладбища или мемореала нет, а по тому месту, где была могила , ныне прошел какой-то ров.
Но тогда это было не важно. Мы уже знали точную дату гибели и практически точно е место захоронения. Едем в Ригу.
Брат выдвинулся из Минска на машине, мы с женой из Москвы на поезде. Ехать всего ничего- ночь. Встречаемся с братом и едем в Берстеле.
Тишина. Тепло. Солнышко. Красивые пейзажи. Зеленые поля сменяются лимонно-желтыми с цветущим рапсом.
Вот и Берстеле.
Проезжаем его и остнавливаемся слева поле, поросшее травой, за ним тот самый ров.
Бродим по полю взад- вперед, пытаясь что-то сообразить и представить, как оно могло быть тогда- в далеком 44-м. Где-то разбит чей-то огородик, стоит самолетик на палочке,
сверяемся с картой
находим какие-то бетонные курски с арматурой, предполагаем, мог ли это бить когда-то обелиск или памятник.
Понимаем, что дед погиб практически наверняка где-то здесь и что мы можем просто поклониться этому месту и от этого уже на душе спокойнее и теплее.
Идет бабушка по дороге. Я к ней: Бабушка, расскажи, что помнишь, что знаешь- были ли здесь могилы. Бабушка реально уже старая и уже плохо соображает, говорит что-то путанно, вспоминает своих детей. Но среди всего того, что она говорила было именно то, что нам надо. А именно могилы были повсюду и хоронили тогда там, где убили, а потом всех собирали в одно место и махнула рукой куда-то через поле. Едем туда.
Навстречу молодой парень- лет тридцати,а то и моложе. У меня ничего не щелкнуло, а брат к нему- с тем же вопросом- Расскажи, что знаешь. Парень вроде даже русский. Очень доброжелательный, веселый. Сын местного фермера. Он нам сказал, что на местном кладбище(а оно совсем рядом) есть военные захоронения и таблички со времен войны. Таблички были заботливо все собраны и выстроены вдоль главной тропинки.
Некоторые таблички были в лесу рядом с кладбищем- на старой его части, сильно заросшей и практически сровнявшейся с землей и травой. Мы обошли все. На табличках было по несколько фамилий. Нужную нам мы не нашли. Парень(мы его имени даже не узнали) предложил поехать к отцу, который работал в поле- может он что-то знает. И эта дорожка нас вывела в верное направление. Отец сказал, что сам он ничего не помнит, но его отец, котого уже нет в живых рассказывал, что когда-то в 60-х что-ли годах происходило еще одно перезахоронение и всех погибших исобрали на воинское кладбище в городе Бауска. Это километров 30-40 от того места, где мы стояли. Спасибо этим добрым фермерам. Едем в Бауску.
Без труда находим воинское кладбище с мемориалом. Оно находится на красивом высоком берегу над рекой.
Здесь в братских могилах похоронены 2044 воина.
Известны имена 1996 воинов (по данным на 1984 год – 1987). 320 памятных плит (из белого и серого камня; по 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 24, 25, 26, 27, 28 и 29 имён на каждой). Мы разделяемся на три команды по одному человеку в команде- брат, жена и я. В нетерпении начинаем пробегать глазами списки фамилий. Они на русском языке. Первая буква Ц. Редко встречается и практически сразу становится ясно , что на этой плите фамилии нет, на следующей тоже и так далее... Плиты закончились. Деда нет. Что делать - не нашли, но все равно на душе хорошо и светло. Собираемся уезжать. И тут Татьяна- моя любимая жена говорит - смотрите!! И мы видим эту плиту, понимая нашу ошибку.
Тогда хоронили и писали латинскими буквами и в обратной транскрипции не знали как написать и написали Сарков/ Царков П.И. Заодно потерялся и мягкий знак. Боже! Какое это было счастье! Дед, мы нашли тебя! Ура и слава тебе!
Поклонились, положили цветы.
Мы должны вернуться- мы непременно должны тем добрым фермерам сказать спасибо, они непременно порадуются тому, что они нам так помогли. Возвращаемся - они в работе.
Подарили им на память то, что было ценного под рукой- бутылку белорусской водки, туристический диск о Белоруссии и мой швейцарский нож.
Проезжаем мимо дома фермеров, укутанного в красивую сирень
Звоним маме, мама - сестре. Они ведь тоже нашли своего отца вместе с нами и знают теперь, где он похоронен.
Но и это не все! Сейчас иду на сайт http://www.podvignaroda.ru/ и вижу оцифрованный архив наградных листов и вижу, что незадолго до гибели дед был награжден медалью За боевые заслуги.
Он под непрерывным огнем на себе доставлял материалы для строительства моста через реку Свитене.
А перед этим был награжден орденом Славы 3-й степени.
В ночь на 23 июня 1944 года во вглаве отряда разминировал наши и вражеские поля под непрерывным минно-пулеметным огнем. Лично снял более 10 мин, подготовив для нашего танкового штурма полосу шириной 50 метров, а во время танковой атаки 28 танковой бригады лично под огнем показывал путь в проходах. Ни одного нашего така не подорвалось во время этой атаки.
Дед, мы тобой гордимся!
Вот еще одна медаль в твою честь
но это другая история
О деде Царькове Петре Ивановиче(отце моей мамы) нам было известно крайне мало, а именно только то, что он родился в 1915 году, работал на ткацкой фабрике в Гусе-Хрустальном во Владимирской облаасти, был на брони, потом призван, воевал и погиб в 1944 году где-то в Латвии.
Это он с моей бабушкой
И фронтовые фото
Это все. Когда чьей-то светлой голове пришла идея оцифровать военные архивы, на сайте Подольского военного архива http://www.obd-memorial.ru/нам удалось найти вот эти документы.
Царьков Петр Иванович, ефрейтор 419-го отдельного саперно-разведовательного батальона 251-я стрелковой дивизии 3-го белорусского фронта, сапер-разведчик, был убил 07 сентября 1944 года, похоронен близ поселка Berstele недалеко от Риги.
И вот такая схема захоронения, составленная от руки
Далее с помощью сайта Google удалось совместить то, что капитан в карте-кальке с военной карты отметил как могилу деда с тем, что есть в реальности и получить примерную современную картину. Со снимков со спутника было понятно, что никакого кладбища или мемореала нет, а по тому месту, где была могила , ныне прошел какой-то ров.
Но тогда это было не важно. Мы уже знали точную дату гибели и практически точно е место захоронения. Едем в Ригу.
Брат выдвинулся из Минска на машине, мы с женой из Москвы на поезде. Ехать всего ничего- ночь. Встречаемся с братом и едем в Берстеле.
Тишина. Тепло. Солнышко. Красивые пейзажи. Зеленые поля сменяются лимонно-желтыми с цветущим рапсом.
Вот и Берстеле.
Проезжаем его и остнавливаемся слева поле, поросшее травой, за ним тот самый ров.
Бродим по полю взад- вперед, пытаясь что-то сообразить и представить, как оно могло быть тогда- в далеком 44-м. Где-то разбит чей-то огородик, стоит самолетик на палочке,
сверяемся с картой
находим какие-то бетонные курски с арматурой, предполагаем, мог ли это бить когда-то обелиск или памятник.
Понимаем, что дед погиб практически наверняка где-то здесь и что мы можем просто поклониться этому месту и от этого уже на душе спокойнее и теплее.
Идет бабушка по дороге. Я к ней: Бабушка, расскажи, что помнишь, что знаешь- были ли здесь могилы. Бабушка реально уже старая и уже плохо соображает, говорит что-то путанно, вспоминает своих детей. Но среди всего того, что она говорила было именно то, что нам надо. А именно могилы были повсюду и хоронили тогда там, где убили, а потом всех собирали в одно место и махнула рукой куда-то через поле. Едем туда.
Навстречу молодой парень- лет тридцати,а то и моложе. У меня ничего не щелкнуло, а брат к нему- с тем же вопросом- Расскажи, что знаешь. Парень вроде даже русский. Очень доброжелательный, веселый. Сын местного фермера. Он нам сказал, что на местном кладбище(а оно совсем рядом) есть военные захоронения и таблички со времен войны. Таблички были заботливо все собраны и выстроены вдоль главной тропинки.
Некоторые таблички были в лесу рядом с кладбищем- на старой его части, сильно заросшей и практически сровнявшейся с землей и травой. Мы обошли все. На табличках было по несколько фамилий. Нужную нам мы не нашли. Парень(мы его имени даже не узнали) предложил поехать к отцу, который работал в поле- может он что-то знает. И эта дорожка нас вывела в верное направление. Отец сказал, что сам он ничего не помнит, но его отец, котого уже нет в живых рассказывал, что когда-то в 60-х что-ли годах происходило еще одно перезахоронение и всех погибших исобрали на воинское кладбище в городе Бауска. Это километров 30-40 от того места, где мы стояли. Спасибо этим добрым фермерам. Едем в Бауску.
Без труда находим воинское кладбище с мемориалом. Оно находится на красивом высоком берегу над рекой.
Здесь в братских могилах похоронены 2044 воина.
Известны имена 1996 воинов (по данным на 1984 год – 1987). 320 памятных плит (из белого и серого камня; по 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 24, 25, 26, 27, 28 и 29 имён на каждой). Мы разделяемся на три команды по одному человеку в команде- брат, жена и я. В нетерпении начинаем пробегать глазами списки фамилий. Они на русском языке. Первая буква Ц. Редко встречается и практически сразу становится ясно , что на этой плите фамилии нет, на следующей тоже и так далее... Плиты закончились. Деда нет. Что делать - не нашли, но все равно на душе хорошо и светло. Собираемся уезжать. И тут Татьяна- моя любимая жена говорит - смотрите!! И мы видим эту плиту, понимая нашу ошибку.
Тогда хоронили и писали латинскими буквами и в обратной транскрипции не знали как написать и написали Сарков/ Царков П.И. Заодно потерялся и мягкий знак. Боже! Какое это было счастье! Дед, мы нашли тебя! Ура и слава тебе!
Поклонились, положили цветы.
Мы должны вернуться- мы непременно должны тем добрым фермерам сказать спасибо, они непременно порадуются тому, что они нам так помогли. Возвращаемся - они в работе.
Подарили им на память то, что было ценного под рукой- бутылку белорусской водки, туристический диск о Белоруссии и мой швейцарский нож.
Проезжаем мимо дома фермеров, укутанного в красивую сирень
Звоним маме, мама - сестре. Они ведь тоже нашли своего отца вместе с нами и знают теперь, где он похоронен.
Но и это не все! Сейчас иду на сайт http://www.podvignaroda.ru/ и вижу оцифрованный архив наградных листов и вижу, что незадолго до гибели дед был награжден медалью За боевые заслуги.
Он под непрерывным огнем на себе доставлял материалы для строительства моста через реку Свитене.
А перед этим был награжден орденом Славы 3-й степени.
В ночь на 23 июня 1944 года во вглаве отряда разминировал наши и вражеские поля под непрерывным минно-пулеметным огнем. Лично снял более 10 мин, подготовив для нашего танкового штурма полосу шириной 50 метров, а во время танковой атаки 28 танковой бригады лично под огнем показывал путь в проходах. Ни одного нашего така не подорвалось во время этой атаки.
Дед, мы тобой гордимся!
Вот еще одна медаль в твою честь
но это другая история
Сегодня поучаствовал в соревнованиях в своем клубе на 100 метров в/с. Я не ожидал, что ТАК можно выдохнуться на такой небольшой дистанции. Четвертые 25 плыл как в бреду. Результат 1:21:01- второе место среди стариков. Надо над спринтами будет поработать с весны. Пока ставим технику. Не помешало бы еще разворачиваться кувырком научиться
В очередной раз на беге поймал очень приличный встречный ветер и подумал : Надо бы из этого извлечь хоть какую-то пользу. И извлек. Я обратил внимание, что если телом чуть налечь на ветер, как бы опереться на поток встречного воздуха, то можно разгрузить ноги и дать им небольшую передышку. Прикольно :)
Колхозим велокомпьютер на разделочный велосипед.
Став счастливым обладателем сего девайса, встала проблема, как установить комп. Пошаговая фото инструкция.
Материалы:
- труба полипропилен водопроводная
- ножовка по металлу
- острый нож
- дрель
- две стяжки
- изолента
отмеряем
отрезаем, вырезаем серединки ножом(аккуратно только), или вытачиваем рашпилем,примеряем
сверлим дырки
прикрепляем стяжками
заматываем изолентой для красоты :)
Computer on Trek Speed Concept. TT bike
Став счастливым обладателем сего девайса, встала проблема, как установить комп. Пошаговая фото инструкция.
Материалы:
- труба полипропилен водопроводная
- ножовка по металлу
- острый нож
- дрель
- две стяжки
- изолента
отмеряем
отрезаем, вырезаем серединки ножом(аккуратно только), или вытачиваем рашпилем,примеряем
сверлим дырки
прикрепляем стяжками
заматываем изолентой для красоты :)
Computer on Trek Speed Concept. TT bike
Тут
Очень захотелось закрыть свой первый сезон в триатлоне еще одной олимпийкой. В Барселону как-то не сложилось поехать. Случайно на сайте триатлона в Ницце увидел баннер Agadir Morocco Triathlon. 12 ноября 2011 года. Надо ехать закрывать сезон. Решение принято быстро. Это был первый старт в Агадире. Организовывали французы- французская федерация триатлона. Зарегистрировался быстро, но свою фамилию с стартовом списке увидел после трех писем во Франциию и двух недель ожиданиия. В общем, ничего удивительного. Поехал со старшим братом. Так что группа поддержки была.
Туда
Отель- Atlantic Palace. Нормально.
Самолет. Прямые чартеры закончились в октябре. Полетели через Касабланку. Примерно 7 часов лета + 1.5 часа стыковка. Время - минус четыре часа. Погода + 28.
Там
Прихали за 3 дня до старта. Успел слегка акклиматизироваться и начать привыкать ко времени. Погода периодически ветреная.
Океан
Океан +18 примерно. Волна -отличная для начинающих серферов. Длинная,красиво закручивающаяся. Порой волны идут в 2-3 эшелона, нагоняя одна другую. Я впервые на океанском побережье. Впечатляет. Огромная масса воды накатывает на берег совсем не так, как на море.
Набегая на берег, она прокатывается на многие метры. Порой на 20-30 метров. Особенно это ощущается ближе к полудню, когда прилив достигает своего апогея. Океан тогда приближается метров на 40 по сравнению с отливом. Вечером с океана наплывет туман, насыщенный парами соли. Игра на волнах, не смотря на прохладную воду, доставляет массу удовольствия, но сила воды заставляет быть очень осторожным. Пытаюсь немного проплыть перед стартом, но больше 350 метров проплыть просто не решаюсь.
Реально страшновато. Даже нет чувства, что плывешь.
Есть ощущение, что просто держишься на воде , а тебя, как невесомое бревнышко океан может швырнуть куда угодно. Особенно волнительно плыть к берегу, когда волна вдруг вырастает перед тобой стеной и несется к берегу.
До того
Зарегистрировался при свете фонариков в шатре. Проверили паспорт. Справки проверяли у всех, но меня терзать не стали, т.к. по - английски никто не разговаривал даже на моем уровне, а по-французски я знал только ледисьон сильвупле - Спасибо Миша Стукало научил в Ницце. Далее брифинг на французском, рассказ про трассу плавания. Трасса уже отличалась от того, что было изначально на сайте, но плыли в итоге по третьему варианту, который отличался от того, что рассказали на брифинге. Видимо ветер и волны вносили свои коррективы в установку буев. Вместо четырех буев поставили два.
Кто
Участвовали элита и не элита. Элита- человек 10 парней и 4 девушки. В основном местные и французы, немка,британец, итальянцы. Было зарегистрировано пара украинцев- не приехали. Не элита - местные, французы, мексиканец, американцы, немцы, и еще по мелочам. Из наших - я один. На брифинге в Европе сразу видно, что есть, с кем потягаться. Здесь народ весь бравый и поджарый.
Так что я планировал прибыть не в конце и получить какое-никакое удовольствие. И то и другое частично удалось. Со всеми стартовали два парня. У каждого нет одной ноги.
Одного на трассе не видел, но второго как мог подбадривал. Он финишировал последним под дикие овации. Подарил ему брелок Трилайф из последней заначки. Парень был рад.
В чем, на чем
Плыли в гидриках. Ехали - кто на чем. Драфтинг разрешен, но ехали и на разделках с длинными аэробарами. Были энтузиасты в кроссовках, которые рубили круто, правда по равнине преимущественно.
Поплыли
Старт элиты. Парни, через пару минут девушки, потом мы. Элита попала в самые большие волны на забеге. Но ощущение, что им все равно , где плыть. Профи, ничего не добавить. У нас волны поменьше,
но все равно надо приноровиться, чтобы забежать. Накануне при выходе из воды сильной волной сбило очки, поэтому очки под шапкой.
плывем как зубы у пилы. По диагонали до буя, от буя на берег до флага по диагонали, пробежали по берегу вокруг флага,оттуда до второго буя, от буя до другого флага. До первого буя рублю по плану. Разворот, начинается танец океана. Очень странная волна, которая бьет то слева, то справа с разной частотой. Стараюсь не обращать внимания. Все плывут очень корректно. Я бы даже сказал нежно. Народ друг на друга кидает, но все очень аккуратно расходятся, как бы оберегая друг друга. Тащусь от этой мысли. Мне в спорте интереснее взаимопомощь и уважение, а не соперничество в чистом виде. К берегу. Чувствую дно, но оно как идеально ровное стекло- не зацепиться, пытаюсь выйти с волнами, но прибой длинный и выходить приходится несколькими итерациями. Опять в море. Запотели очки так, что ни хрена не видно. Буя не вижу, иногда руки впереди плывущих, но многие плывут зигзагами и ориентация по рукам не устраивает. Решаю остановиться и промыть очки. правильное решение. Дальше с навигацией ок. Буи огромные, видны хорошо, не смотря на волну. Поворот, дальше плыву, пытаясь наслаждаться каждым гребком. Выбегаем, если это можно назвать бегом.
На выходе повезло- была пауза у волн
Укачало конкретно. Туфли в педалях заранее. В этой ситуации это бонус, т.к. многие не могли просто в шипы попасть.
Поехали
Немного о трассе. Накануне трассу я разведал. На ней несколько мелких подъемов, есть один подъем на местную гору с надписью на арабском Аллах, Родина, Король, а есть один подъем далььше за городом, который кроме , как словом жесть не назовешь. Он поднимался в гору к какому-то селу. И вроде градиент не очень страшный 8-10%, и подъем всего длиной 1.2-1.3 км, но все стало очень драмматично после того, как в день старта подул страшный ветер и именно с этой горы.
Драфтинг был разрешен, но я так и не нашел себе попутчиков. Группы ехали слишком круто, а одиночные все не моем режиме. Да и горы рвали все группы, кроме элиты, которые цеплялись за группу очень ловко.
Трасса была 37 км. Средняя скорость у меня получилась 25 км ч. Этот страшный подъем, который надо бло пройти дважды, т.к. круга было два, я проходил на скорости минимально до 6.6 кмч! Возможно, если бы я поставил компакт , было бы полегче. Каденс до 40. Ехал сидя, пару раз думал встать, но ноги сразу убиваются. Многие идут пешком даже на первом круге этот подъем. Я понимаю, что местным это можно, а я ехал из-далека :) Поэтому мне нельзя спешиться, хотя мысли такие реально были.
На горе разворот, где встречают всей деревней. Дети бьют в барабаны, кричат, тянут руки. После разворота протягиваю руку. Они бьют ее с такой силой, что рука гудит половину спуска :) На спуске не разогнаться сильно. Трасса петляет и в конце поворот на 90 градусов. Некоторые на спуске теряют контроль и улетают на встречную. Благо обошлось. Передо мной парень еле вырулил, когда я шел в гору. На гране падения я был один раз на этом повороте под 90 градусов, когда неожиданно поймал сильный порыв бокового ветра. Все, едем к дому:) Навстречу едут люди, которым еще предстоит подъем. Встречаюсь взглядом с некоторыми. В глазах надпись Иду на войну.
Еще скажу- может кому пригодится. На трассе было много потерь фляг из-за лежачих полицейских. Кто ехал с одной флягой- сильно рисковал, потеряв одну без воды вообще не доехать. У меня было две 750 и 500. Выпил почти обе, хотя думал, что одну зря везу. Пунктов питания на веле не было. Гель съел один за 5 км до бега.
Из впечатлений - обогнали меня две пары ребят. Не знаю - марокканцы или французы, но все очень подбадривали, и приглашали сесть на колесо. Я пытался, но удержаться не смог. Все равно им спасибо. Один парень видно было, что переживал реально за меня.
После второго круга меня занесло на третий, но вовремя развернулся- секунд 10-15 потерял.
FIT файл с Garmin 800
Побежали, что ли
Надо сказать, что я очень сильно ориентируюсь на Гармин- особенно темп, километраж и время. Но когда я снимал гидрик, то вырвал крепление ремешка на гармине и остался без приборов на бег. Впредь Гармин буду брать только на бег.
Бежал по ощущениям, но был настолько уже измотан, что задача была уже не бежать максимально и терпеть, а бежать максимально ровно и финишировать. Да, многие уже пошли шагом, но это была не моя тема, поэтому бежал и терпел. Трасса была три челночные круга по набережной, где постоянно дорогу переходили мужчины в желтых тапочках и женщины в красивых одеждах, а также дети разных возрастов. Бежать было нескучно. Публика очень сильно поддерживала. Молодцы. Финишировал я с российским флагом, на финише смог обогнать только одного парня.
Место 25 из 101
Протоколы тут
25 120 IVANOV Dmitry 24 OPM RUS RUSSE 0:29:09 28 1:00 1:27:30 34 (-1) 0:51 0:49:07 35 (+3) 2:47:34.95
На шею В лучших французских традициях медали финишеров были зажаты, но маечку я получил :) А вот награждениие элиты меня очень порадовало! Призерам женщинам вручили какие-то нереальные украшения,
а мужчинам вручили офигенные серебряные кинжалы.
Победителям в открытом зачете вручили серебряные штуки, назначение которых мне не известно. Похож на знак зодиака Стрелец. Завтра куплю себе тоже кинжал финишера. Имею право :)
Спасибо брату, что поехал со мной, поддерживал, на беге пару раз давал в бутылках воду. Я из стакана фигово умею пить. Ну а переданный Российский флаг на финише вообще бесценен.
Старт оказался для меня самым тяжелым из тех, где я участвовал. Рекомендую в нем поучаствовать. Захватите только срок пребывания дней 10.
PS
Из местных тем - нашли около порта местный ... даже не знаю как сказать.. короче- место, где можно поесть свежую рыбу, лангустов, омаров, кальмаров, приготовленных тут же во фритюре или гриле. Место не для гламура- грязновато, стремновато но кого не пугает местный колорит-вперед.
Мы с братом пообедали там трижды. Для ориентира. Если с океана смотреть на пляж, то идти влево в сторону горы с надписью на арабском до самого упора- там местный фешенебельный микрорайона Marina. его пройти насквозь мимо магазина Zara и яхтенной стоянки до глухого каменного забора метра три высотой, обойти его справа, перейти дорогу, чуть подняться на горку. Там будет куча местных. Нужно войти вовнутрь площадки. Мы обедали место 87-88-89. Подходите и говорите, что вам лангустов килограмм, к примеру. Тут же готовят. Вкусно, недорого, с местным колоритом
Побольше фоток есть тут
Позже еще официальные будут
Очень захотелось закрыть свой первый сезон в триатлоне еще одной олимпийкой. В Барселону как-то не сложилось поехать. Случайно на сайте триатлона в Ницце увидел баннер Agadir Morocco Triathlon. 12 ноября 2011 года. Надо ехать закрывать сезон. Решение принято быстро. Это был первый старт в Агадире. Организовывали французы- французская федерация триатлона. Зарегистрировался быстро, но свою фамилию с стартовом списке увидел после трех писем во Франциию и двух недель ожиданиия. В общем, ничего удивительного. Поехал со старшим братом. Так что группа поддержки была.
Туда
Отель- Atlantic Palace. Нормально.
Самолет. Прямые чартеры закончились в октябре. Полетели через Касабланку. Примерно 7 часов лета + 1.5 часа стыковка. Время - минус четыре часа. Погода + 28.
Там
Прихали за 3 дня до старта. Успел слегка акклиматизироваться и начать привыкать ко времени. Погода периодически ветреная.
Океан
Океан +18 примерно. Волна -отличная для начинающих серферов. Длинная,красиво закручивающаяся. Порой волны идут в 2-3 эшелона, нагоняя одна другую. Я впервые на океанском побережье. Впечатляет. Огромная масса воды накатывает на берег совсем не так, как на море.
Набегая на берег, она прокатывается на многие метры. Порой на 20-30 метров. Особенно это ощущается ближе к полудню, когда прилив достигает своего апогея. Океан тогда приближается метров на 40 по сравнению с отливом. Вечером с океана наплывет туман, насыщенный парами соли. Игра на волнах, не смотря на прохладную воду, доставляет массу удовольствия, но сила воды заставляет быть очень осторожным. Пытаюсь немного проплыть перед стартом, но больше 350 метров проплыть просто не решаюсь.
Реально страшновато. Даже нет чувства, что плывешь.
Есть ощущение, что просто держишься на воде , а тебя, как невесомое бревнышко океан может швырнуть куда угодно. Особенно волнительно плыть к берегу, когда волна вдруг вырастает перед тобой стеной и несется к берегу.
До того
Зарегистрировался при свете фонариков в шатре. Проверили паспорт. Справки проверяли у всех, но меня терзать не стали, т.к. по - английски никто не разговаривал даже на моем уровне, а по-французски я знал только ледисьон сильвупле - Спасибо Миша Стукало научил в Ницце. Далее брифинг на французском, рассказ про трассу плавания. Трасса уже отличалась от того, что было изначально на сайте, но плыли в итоге по третьему варианту, который отличался от того, что рассказали на брифинге. Видимо ветер и волны вносили свои коррективы в установку буев. Вместо четырех буев поставили два.
Кто
Участвовали элита и не элита. Элита- человек 10 парней и 4 девушки. В основном местные и французы, немка,британец, итальянцы. Было зарегистрировано пара украинцев- не приехали. Не элита - местные, французы, мексиканец, американцы, немцы, и еще по мелочам. Из наших - я один. На брифинге в Европе сразу видно, что есть, с кем потягаться. Здесь народ весь бравый и поджарый.
Так что я планировал прибыть не в конце и получить какое-никакое удовольствие. И то и другое частично удалось. Со всеми стартовали два парня. У каждого нет одной ноги.
Одного на трассе не видел, но второго как мог подбадривал. Он финишировал последним под дикие овации. Подарил ему брелок Трилайф из последней заначки. Парень был рад.
В чем, на чем
Плыли в гидриках. Ехали - кто на чем. Драфтинг разрешен, но ехали и на разделках с длинными аэробарами. Были энтузиасты в кроссовках, которые рубили круто, правда по равнине преимущественно.
Поплыли
Старт элиты. Парни, через пару минут девушки, потом мы. Элита попала в самые большие волны на забеге. Но ощущение, что им все равно , где плыть. Профи, ничего не добавить. У нас волны поменьше,
но все равно надо приноровиться, чтобы забежать. Накануне при выходе из воды сильной волной сбило очки, поэтому очки под шапкой.
плывем как зубы у пилы. По диагонали до буя, от буя на берег до флага по диагонали, пробежали по берегу вокруг флага,оттуда до второго буя, от буя до другого флага. До первого буя рублю по плану. Разворот, начинается танец океана. Очень странная волна, которая бьет то слева, то справа с разной частотой. Стараюсь не обращать внимания. Все плывут очень корректно. Я бы даже сказал нежно. Народ друг на друга кидает, но все очень аккуратно расходятся, как бы оберегая друг друга. Тащусь от этой мысли. Мне в спорте интереснее взаимопомощь и уважение, а не соперничество в чистом виде. К берегу. Чувствую дно, но оно как идеально ровное стекло- не зацепиться, пытаюсь выйти с волнами, но прибой длинный и выходить приходится несколькими итерациями. Опять в море. Запотели очки так, что ни хрена не видно. Буя не вижу, иногда руки впереди плывущих, но многие плывут зигзагами и ориентация по рукам не устраивает. Решаю остановиться и промыть очки. правильное решение. Дальше с навигацией ок. Буи огромные, видны хорошо, не смотря на волну. Поворот, дальше плыву, пытаясь наслаждаться каждым гребком. Выбегаем, если это можно назвать бегом.
На выходе повезло- была пауза у волн
Укачало конкретно. Туфли в педалях заранее. В этой ситуации это бонус, т.к. многие не могли просто в шипы попасть.
Поехали
Немного о трассе. Накануне трассу я разведал. На ней несколько мелких подъемов, есть один подъем на местную гору с надписью на арабском Аллах, Родина, Король, а есть один подъем далььше за городом, который кроме , как словом жесть не назовешь. Он поднимался в гору к какому-то селу. И вроде градиент не очень страшный 8-10%, и подъем всего длиной 1.2-1.3 км, но все стало очень драмматично после того, как в день старта подул страшный ветер и именно с этой горы.
Драфтинг был разрешен, но я так и не нашел себе попутчиков. Группы ехали слишком круто, а одиночные все не моем режиме. Да и горы рвали все группы, кроме элиты, которые цеплялись за группу очень ловко.
Трасса была 37 км. Средняя скорость у меня получилась 25 км ч. Этот страшный подъем, который надо бло пройти дважды, т.к. круга было два, я проходил на скорости минимально до 6.6 кмч! Возможно, если бы я поставил компакт , было бы полегче. Каденс до 40. Ехал сидя, пару раз думал встать, но ноги сразу убиваются. Многие идут пешком даже на первом круге этот подъем. Я понимаю, что местным это можно, а я ехал из-далека :) Поэтому мне нельзя спешиться, хотя мысли такие реально были.
На горе разворот, где встречают всей деревней. Дети бьют в барабаны, кричат, тянут руки. После разворота протягиваю руку. Они бьют ее с такой силой, что рука гудит половину спуска :) На спуске не разогнаться сильно. Трасса петляет и в конце поворот на 90 градусов. Некоторые на спуске теряют контроль и улетают на встречную. Благо обошлось. Передо мной парень еле вырулил, когда я шел в гору. На гране падения я был один раз на этом повороте под 90 градусов, когда неожиданно поймал сильный порыв бокового ветра. Все, едем к дому:) Навстречу едут люди, которым еще предстоит подъем. Встречаюсь взглядом с некоторыми. В глазах надпись Иду на войну.
Еще скажу- может кому пригодится. На трассе было много потерь фляг из-за лежачих полицейских. Кто ехал с одной флягой- сильно рисковал, потеряв одну без воды вообще не доехать. У меня было две 750 и 500. Выпил почти обе, хотя думал, что одну зря везу. Пунктов питания на веле не было. Гель съел один за 5 км до бега.
Из впечатлений - обогнали меня две пары ребят. Не знаю - марокканцы или французы, но все очень подбадривали, и приглашали сесть на колесо. Я пытался, но удержаться не смог. Все равно им спасибо. Один парень видно было, что переживал реально за меня.
После второго круга меня занесло на третий, но вовремя развернулся- секунд 10-15 потерял.
FIT файл с Garmin 800
Побежали, что ли
Надо сказать, что я очень сильно ориентируюсь на Гармин- особенно темп, километраж и время. Но когда я снимал гидрик, то вырвал крепление ремешка на гармине и остался без приборов на бег. Впредь Гармин буду брать только на бег.
Бежал по ощущениям, но был настолько уже измотан, что задача была уже не бежать максимально и терпеть, а бежать максимально ровно и финишировать. Да, многие уже пошли шагом, но это была не моя тема, поэтому бежал и терпел. Трасса была три челночные круга по набережной, где постоянно дорогу переходили мужчины в желтых тапочках и женщины в красивых одеждах, а также дети разных возрастов. Бежать было нескучно. Публика очень сильно поддерживала. Молодцы. Финишировал я с российским флагом, на финише смог обогнать только одного парня.
Место 25 из 101
Протоколы тут
25 120 IVANOV Dmitry 24 OPM RUS RUSSE 0:29:09 28 1:00 1:27:30 34 (-1) 0:51 0:49:07 35 (+3) 2:47:34.95
На шею В лучших французских традициях медали финишеров были зажаты, но маечку я получил :) А вот награждениие элиты меня очень порадовало! Призерам женщинам вручили какие-то нереальные украшения,
а мужчинам вручили офигенные серебряные кинжалы.
Победителям в открытом зачете вручили серебряные штуки, назначение которых мне не известно. Похож на знак зодиака Стрелец. Завтра куплю себе тоже кинжал финишера. Имею право :)
Спасибо брату, что поехал со мной, поддерживал, на беге пару раз давал в бутылках воду. Я из стакана фигово умею пить. Ну а переданный Российский флаг на финише вообще бесценен.
Старт оказался для меня самым тяжелым из тех, где я участвовал. Рекомендую в нем поучаствовать. Захватите только срок пребывания дней 10.
PS
Из местных тем - нашли около порта местный ... даже не знаю как сказать.. короче- место, где можно поесть свежую рыбу, лангустов, омаров, кальмаров, приготовленных тут же во фритюре или гриле. Место не для гламура- грязновато, стремновато но кого не пугает местный колорит-вперед.
Мы с братом пообедали там трижды. Для ориентира. Если с океана смотреть на пляж, то идти влево в сторону горы с надписью на арабском до самого упора- там местный фешенебельный микрорайона Marina. его пройти насквозь мимо магазина Zara и яхтенной стоянки до глухого каменного забора метра три высотой, обойти его справа, перейти дорогу, чуть подняться на горку. Там будет куча местных. Нужно войти вовнутрь площадки. Мы обедали место 87-88-89. Подходите и говорите, что вам лангустов килограмм, к примеру. Тут же готовят. Вкусно, недорого, с местным колоритом
Побольше фоток есть тут
Позже еще официальные будут
Чигаринов Андрей
Молодцы, парни.